新手报到，同时问些问题，望指教

nakor

头D断断续续开了1年，平时出差多，经常晚上出没全国各地街机房，只玩D4·····

但是不会买卡，所以，直到上周，才在朋友指点下入手第一张卡，汗吧。（至少开掉200块了才有卡）

因为自己有驾照，开头D的感觉完全是平时开车的经验加上理论研究来的，没有师傅没有车友交流的状态，处于一个原始自然成长的状态。

目前无卡的程度是：
AT，用启介的RX-7（无卡，当然无改····）
1、秋明能偶尔干掉RY，惨败给拓海100M
2、伊吕坡偶尔能干掉凯（第三个人，是这么读么？）
3、筑波（是这个名字么··），完成地图，输给NPC大概24米

有卡程度：
1%，刚开卡呢

MT版本，无卡无改，基本是伊吕坡和之前的地图前1-2个NPC能CLEAR

这个，我现在算是什么程度的车手呢

另外，问几个问题，望车友能解答一二
1、AT和MT有多少差异?
2、AT过弯方式和MT有什么区别？（我是送油门，点刹后打方向盘进弯，然后过弯心后全油门反打方向盘直到出弯，然后回稳）
3、无卡的话，能开到一个什么程度？

谢谢大家

uvenus

老實說,在這裏問問題現在基本上是沒有人回答的了...
我問了兩天,只有人看沒人回,心痛...
不過你的問題我還是可以作答的....

uvenus

你是什麽程度我就不判斷了,以下是回答,希望幫得到你,詳細我可能說不出,說個大概

1、AT和MT有多少差异?
答:我一直用的MT,AT是我入門的時候用的,速度上的差異可以说没有.有高手是这样跟我说的,AT是用来练找煞车点的路线的(因为不用因为减速过多而手忙脚乱去推档)好处是够动力了自动升档,不像MT一样(在筑波路用MT是很辛苦的,我跟你一样是用RX7-FD,深有体会,去到4档极速145/S后,不敢升5档,因为怕转弯的时候要手忙脚乱的退回4档,所以我全程都是用4档过筑波的)而AT会升至5档并会在150/S(比方)过弯速度减退到140-143/S的时候自动退档.当然有好处也有坏处,在打伊吕波的时候,MT会比AT好用.如果不嫌麻烦,就用MT吧.

2、AT过弯方式和MT有什么区别？（我是送油门，点刹后打方向盘进弯，然后过弯心后全油门反打方向盘直到出弯，然后回稳）
答:还是同上.区别在于速度减到上一档位的极限的时候,MT可以马上退档保持动力而不用过多的罚速,AT则会下降一定程度的速度才会退档.

3、无卡的话，能开到一个什么程度？
有人无卡用AE86没改的车战胜筑波的疯子TAK(详情看视频)看你的技术了

[ 本帖最后由 uvenus 于 2010-5-10 01:59 编辑 ]

nakor

谢谢你的解答了，非常感谢

show_aeolus

!48f1e44202000n97! 忽然发现上海还有人玩D4

RumorCH

D4是杯具了…
LZ水平应该算入门了…

uvenus

為什麽上海沒人玩D4了>?我是廣州的,您說說上海情況吧

WJY@FC

原帖由 show_aeolus 于 2010-5-10 09:52 发表
!48f1e44202000n97! 忽然发现上海还有人玩D4

大师退役了  新人当然要出来咯#130#

elin@u

慢慢来吧别急啊[080]

yoshiki008

上海的晚上去烈火找我徒弟吧