求教BC技术

zhuquezhizi

原帖由 hidcenxi 于 2010-5-21 21:12 发表
点一脚U的时候是不是大力一脚下去？煞车这个时候要不要松开哦？

像平时那样点一下就可以了！

有人点U的时候是松刹车的，也有人不松刹车点U的！

草帽的骷髅

看来还要等新技术祖出来发帖。。。。。谁认识日本神人让他写下技术贴吧[weisuomao_47]

chrisshino

新技术原来是这样的

iceclowntc

其实----我不知道我的糊里糊涂的开法跟这个是否有些相同之处。。。
我一直玩AT，感觉后面弯多的赛道，比如八方，筑波，长尾，我有很多时候都是空油，然后看着弯来分析，脚不停的点踩油门，感觉这样也很不错。。。偶尔遇到急弯的时候就松油，然后车转过去后点油，之后连续弯的时候我也是连续点油门。。。这个语言有点说不好，不过感觉是非常爽的

cjyhkd

纯粹路过。技术我不懂

ThanatosYe

kis5 发表于 2011-5-31 18:43
什么是弯心？
1）就是常说的Apex点。也就是弯道内侧的顶点。

google下apex piont就搞定
或者简单点，你能看到弯的出口了就行

kis5

什么是弯心？
1）就是常说的Apex点。也就是弯道内侧的顶点。

2）车辆制动 进弯 ，理论上可以开始回方向加油门的那个点 。  错过的话就必须 “晚” 回方向加油门。
所以让赛车经过弯心就可以确保最快出弯~  
无论是保守还是激进，弯心是必经的地方。

3）弯心全称就是弯道的中心.......



看得看不懂哇，谁上个图解释下

kis5

看到这里还是不懂BC是什么意思。

有时候看贴子，说到某某弯这里BC一下

考，BC啥意思阿，BC一下！！

还有就是弯心的概念，也是好卵抽象。

某贴：刹车到弯心，再给油。68km 比较和谐

考，弯心是哪里～～

HellCrazyJam

zhuquezhizi 发表于 2010-5-21 16:01
刹车 ->  点一脚U -> 漂移 -> 刹车 -> 给U    是这样吗？

[weisuomao_44]这个只是正常的GC漂移顺序- -BC技最早出现是在对战里面发明的，在直道前车为了控制速度不过快，来抑制后车的后追而采用的技术，既要不加速，又要不掉速- -正常想法就是无影脚，连续空油补油咯……0 0但是祖说空油状态伤胎，于是乎演化为刹车，油门双脚的交错无影脚- -控速，不损胎，抑制后追。后来才被引用到TA中貌似是为了更好的刹车点的刹车速度，或是过些些大弧度弯。对战中直路上用无压力，- -TA中用，感觉难掌握，相当于是要改变开法，有人试过，大大提前刹车点，多次BC+半刹，到弯心控制到正常弯速……太恶心了，我怕脚抽筋……据说这样会快点，原理貌似是和降档慢慢降同理，清晰的经过每一段速度，不把中速区域卡掉，直接降到过弯的低速段，整体的时间会缩短，胎损降低，具体未深入研究。

[weisuomao_43]楼主感兴趣要不研究下~~PS：GC漂移过弯全程不要松刹，补U后可以空U也可以在弯心漂起来的时候半U（高级技术- -），刹车保持半刹，飘起后出弯反打方向，松刹，全油走。补油后空油，空刹的飘出去距离蛮远的，出弯不在内线了- -尤其像秋名这种出弯后内线马上有个沟要下的弯。要用到上面的方法。

HellCrazyJam

回复 hidcenxi 的帖子

补油那脚，要到底，然后松的快，刹车不放，你要是技术很高的话，补油瞬间放，补油完了松油了刹车有踩回去，处在半刹状态，别全刹，做不到就保持漂移时半刹。补油后可以空油（漂的时候速度高于正常弯速）或者半油（已达到标准过弯速度）。半油少踩点- -三分之一深度就够了，多了小心出弯甩出去撞外线的墙。

HellCrazyJam

回复 草帽的骷髅 的帖子

刹车，油门双脚的交错节奏的无影脚就是BC，速度快深度浅- -点到为止的高级技术。源于对战啊控制后追啊？- -TA里的用法太高级了，祖级别人物的技术。


瞄了下楼主的TA，- -嗯哼，绝对是很多店内头位的水准，膜拜，小弟有眼不识祖了，哇咔咔。

HellCrazyJam

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http://bbs.17utt.com/forum-viewt ... t%26digest%3D1.html看吧，- -再不懂问此帖作者……

HellCrazyJam

回复 kis5 的帖子

在祖面前都是浮云……只当我是路人甲级别，在此伪发技术帖。哈哈哈，全属个人见解，如与实际不符，概不负责。哈哈哈。内心早已界定，祖和我这种小白不是同一个次元的生物，祖们的技术，只能窥探并模仿，不能重复或超越，更不能妄加评论。太高端了……

kis5

楼上研究很深吖