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自动挡和手动挡差别有多大

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发表于 2010-5-25 20:44:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 |          
各位觉得AT和MT的差别有多大?之前D3一直是用MT的  现在到了D5换了AT的了,不知道各位祖们觉得这2个差距有多大
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发表于 2010-5-25 20:47:01 | 只看该作者
不少,但不会巨大到20多秒
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发表于 2010-5-25 20:47:21 | 只看该作者
D5 里 AT 和 MT 在很大的程度上区别很小。如果说没有肯定是不现实的。极限吧~ 最多20%!48f1e44202000n99!
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 楼主| 发表于 2010-5-25 20:47:50 | 只看该作者
我靠! 不是吧! 那明天赶快改回MT!!!
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发表于 2010-5-25 21:03:00 | 只看该作者
MT始终是反应操作者意图的
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发表于 2010-5-25 21:03:17 | 只看该作者
AT的话经常慢半拍的吧
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发表于 2010-5-25 21:10:49 | 只看该作者
[weisuomao_59] AT换挡是有点延迟
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发表于 2010-5-25 21:12:43 | 只看该作者
咋我觉得文字祖回来说的话没一点是可靠的....
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发表于 2010-5-25 21:29:54 | 只看该作者
还是MT好.....但我也有AT的车.....对我来讲起步时,表现比较好......
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发表于 2010-5-26 08:31:02 | 只看该作者
感觉差在出弯吧....我所有车都是AT....开惯了....不喜欢对战所以无所谓了......像玩KOF这么多年,重来没有一次主动挑别人.......
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发表于 2010-5-26 10:13:09 | 只看该作者
原帖由 zhang256 于 2010-5-26 08:31 发表
感觉差在出弯吧....我所有车都是AT....开惯了....不喜欢对战所以无所谓了......像玩KOF这么多年,重来没有一次主动挑别人.......


乐趣何在!
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发表于 2010-5-26 11:38:11 | 只看该作者
原帖由 _Hyde 于 2010-5-26 10:13 发表


乐趣何在!

不能这么说,AT也有AT的乐趣,每个人对游戏的看法不一样嘛,呵呵
虽然我也喜欢对战,但是用AT也没怎么输过啊~~当然,我这里的人都很菜。。。
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发表于 2010-5-26 15:39:30 | 只看该作者
用MT的飘过~
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发表于 2010-5-27 13:21:28 | 只看该作者
AT照样可以很牛逼
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发表于 2010-5-27 13:29:36 | 只看该作者
[weisuomao_55] LS我顶啊
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发表于 2010-5-27 13:33:30 | 只看该作者
原帖由 zhang256 于 2010-5-26 08:31 发表
感觉差在出弯吧....我所有车都是AT....开惯了....不喜欢对战所以无所谓了......像玩KOF这么多年,重来没有一次主动挑别人.......

不喜欢对战所以无所谓

貌似AT对TA的影响才是大吧...

对战有后追根本可以忽略那些提早上档的时间...
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发表于 2010-5-27 13:33:47 | 只看该作者
翻页了!48f1e44202000n99!
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既然无法成为传说,那就成为传说中的NPC吧。

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发表于 2010-5-27 21:58:42 | 只看该作者
原帖由 BIGGO0224 于 2010-5-27 13:29 发表
[weisuomao_55] LS我顶啊

我擦……你这马甲……注册时间也太早了吧……
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发表于 2010-5-27 23:05:51 | 只看该作者
原帖由 _Hyde 于 2010-5-26 10:13 发表


乐趣何在!


因为不喜欢欺负人...像玩网游.基本上是不会PK的...乐趣在打宝...至于D5嘛.乐趣在打NPC.现在冲5周目呢...卡在长尾启介...还有星野...其他的都过了....
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发表于 2010-5-27 23:07:01 | 只看该作者
原帖由 sdkidz 于 2010-5-27 13:33 发表

不喜欢对战所以无所谓

貌似AT对TA的影响才是大吧...

对战有后追根本可以忽略那些提早上档的时间...



没刷成绩...我就打NPC玩....我喜欢开车的时候NPC对话的声音,很逗....
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发表于 2010-5-27 23:14:36 | 只看该作者
原帖由 sdkidz 於 2010-5-27 13:33 發表
不喜歡對戰所以無所謂
貌似AT對TA的影響才是大吧...
對戰有後追根本可以忽略那些提早上檔的時間...


其實MT對於對戰還是有一定作用..例如「一波技」(本人自創的名字[weisuomao_47] )..
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发表于 2010-5-27 23:22:11 | 只看该作者
AT對於TA的影響在於,
有些時候剎車時用降檔來配合是會有較好的效果,
此外在一些尷尬的位置,
例如築往5波車是131KMH上4波
如果是AT的時候,車子降速到128~130左右,
都不會幫你降至3波.
這對於IR五秒以外的成績不大影響,
但在爭分奪秒時這些細節位都會變得很重要.
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