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【写给转投D5的湾岸玩家】

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发表于 2010-7-12 04:01:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 |          
刚才看见Tin.的帖子 原来从湾岸转玩D5的不只我一个

我上周开始玩D5 玩的不是很多 用了FD 到现在还是半改 在各位祖面前连个新手都算不上
在此抛砖引玉 很多说法也是看了前辈的解说踩明白 欢迎拍砖

1、D5里有一个场面是湾岸里从来不会出现的:车子从高档位直接降到2档,完全松开油门,狠狠踩下刹车,而且时间很长,让车子速度降到70多甚至更低,到了湾心再开始给油。在湾岸里是绝对不会出现这种情况的,顶多是入弯的时候点一下刹车,全U或者松U让车子滑过去。

2、在湾岸里,安全过一个弯的方式比较灵活,由于是高速公路上的弯道,很多弯道的弯程比较长,其中留给玩家时间进行油门甚至刹车的控制,但是D5就大大不同了,很多赛道第一次玩的时候就感觉赛道很窄,弯很急,和湾岸一马平川的公路感觉不同,很多弯道就是瞬间的事情,如果按照湾岸习惯的方法去过弯把希望放在入弯之后的松油调整,会很惨,很惨很惨。

3、在湾岸里,衡量一个弯过得好与不好大部分时候要看出弯的速度,动辄二三百的速度看起来很吓人地说,基本上只要控制得好,尽量减少侧滑的程度,速度就高了,出弯也快了,跑的也快了。可是D5就不同,这么说有点绝对,但是我这一周以来感觉大部分情况是这样:“出弯速越高,你越慢”。不要问为什么,没有为什么,一个解释可能是D5比湾岸更加强调线位,湾岸大部分时候是保证弯道速度,而D5更多的时候是用牺牲弯道速度来确保最合理的线位。

4、湾岸有时过弯的时候为了更好地控制车身,大部分时候会选择松一下油门,调整方向盘之后再给油门,这个可以说是从湾岸新手到对战老手都会使用的方法,这个方法不只可以校正在不熟悉弯道情况下转向不准确的错误,有些弯道的最佳过弯方式也是这样的。这个动作在D5里必须减少,而且是大大地减少。这样做虽然能安全过弯,而且速度还不低,但是对轮胎的磨损非常大--这又涉及湾岸和D5的一个区别了,轮胎磨损,简单来说就是一种罚速系统:你之前过弯速度越快,之后剩下的轮胎越脆弱:这会影响之后的直线、弯道速度,所以才会出现前几个CP超快但是最后一个cp像蜗牛这种在湾岸里不会出现的情况,所以rather than松油过弯,各位湾岸er还是多多选择松油刹车吧。

好了吧 大概就是这些
我本人湾岸玩得一般,和各位祖没法比,D5更是门外汉,只是把自己在阅读了各位前辈的文章之后结合湾岸的体验写出来

为什么要这么做呢

因为世界杯上半场太无聊了[weisuomao_72]

[ 本帖最后由 yuzeyang0722 于 2010-7-12 04:03 编辑 ]

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发表于 2010-7-12 04:11:45 | 只看该作者
沙发....慢慢看...
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发表于 2010-7-12 04:12:15 | 只看该作者
的确

决赛太无趣了。全场的黑脚,一对黄牌
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发表于 2010-7-12 04:24:15 | 只看该作者
下半场不会啊,傻罗本2个单刀啊.....#141#
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发表于 2010-7-12 04:27:40 | 只看该作者
写得很中肯,不赖[weisuomao_6]

然后再说一句线位都是撞出来的,不撞永远不知道弯道的极限。[weisuomao_72]
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发表于 2010-7-12 04:28:16 | 只看该作者
LZ说得很好,都把D5一些重要事项写出来了。支持一个!

PS:的确是好无聊的决赛,要打补时赛!

[weisuomao_8]
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发表于 2010-7-12 05:23:44 | 只看该作者
116分钟新霸王诞生....[weisuomao_47]
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发表于 2010-7-12 05:25:29 | 只看该作者
前几天俺才把Supert4送进湾岸了....[weisuomao_69]
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发表于 2010-7-12 05:40:12 | 只看该作者
呃...不过湾岸还是比较多人玩,中心城那里好多高中学生在那里玩,反之D5显得路人很多.....
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发表于 2010-7-12 05:43:55 | 只看该作者
原帖由 高桥凉介13 于 2010-7-12 05:25 发表
前几天俺才把Supert4送进湾岸了....[weisuomao_69]


[weisuomao_44]  难道在说我? 今日才玩了人生第一盘湾岸对战...原因D5在拆机...
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发表于 2010-7-12 06:12:22 | 只看该作者
原帖由 hidcenxi 于 2010-7-12 05:40 发表
呃...不过湾岸还是比较多人玩,中心城那里好多高中学生在那里玩,反之D5显得路人很多.....


湾岸的速度刺激感可能更吸引年轻人吧....
其实我也只是17岁
只是玩湾岸玩多了,想换换口味
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发表于 2010-7-12 08:43:05 | 只看该作者
不知道中午的时候,能不能跑到45头…
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发表于 2010-7-12 08:45:20 | 只看该作者
感觉要FY了
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发表于 2010-7-12 08:46:32 | 只看该作者
对湾岸还没有兴趣的灰过[dadatu_010]
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发表于 2010-7-12 09:15:28 | 只看该作者
西班牙一个 球就 够了 ~~~~~[067] [067]
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发表于 2010-7-12 09:38:03 | 只看该作者
原帖由 TONNY-WANG 于 2010-7-12 04:24 发表
下半场不会啊,傻罗本2个单刀啊.....#141#


洛斌好野···入唔到波[weisuomao_53]
竟然FY了····
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发表于 2010-7-12 10:48:31 | 只看该作者
湾岸同D5完全是两种理解,湾岸以爽快感为主,虽然路宽,但所谓的线位也只有那么一条,到达弯心也只是一瞬间的事情,所以打TA就只是一种机械式的训练;而D5,你需要考虑的东西就足够多了,入弯的线和出弯的线各种各样,需要合理地分配轮胎,需要对线位有不一样的理解,而那种由低速档一直加速的感觉,更是湾岸无法给予的
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既然无法成为传说,那就成为传说中的NPC吧。

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发表于 2010-7-12 11:00:41 | 只看该作者
支持LZ,写的不错。
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发表于 2010-7-12 11:09:38 | 只看该作者
原帖由 冬菇 于 2010-7-12 10:48 发表
湾岸同D5完全是两种理解,湾岸以爽快感为主,虽然路宽,但所谓的线位也只有那么一条,到达弯心也只是一瞬间的事情,所以打TA就只是一种机械式的训练;而D5,你需要考虑的东西就足够多了,入弯的线和出弯的线各种各样,需要合理地分配轮 ...

漂移又酷又考技术…冬菇祖的筑往新技术能不能跑一次给我学习一下???
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阿树

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发表于 2010-7-12 11:15:03 | 只看该作者
原帖由 dx.hhh 于 2010-7-12 11:09 发表

漂移又酷又考技术…冬菇祖的筑往新技术能不能跑一次给我学习一下???


我想睇冬菇祖的赤下···
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发表于 2010-7-12 11:28:18 | 只看该作者
看看[080]
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恥かしいの烤肉

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发表于 2010-7-12 12:09:20 | 只看该作者
为什么要这么做呢
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发表于 2010-7-12 12:21:16 | 只看该作者
最后那个事实把我雷到了...
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发表于 2010-7-12 14:18:37 | 只看该作者
原帖由 dx.hhh 于 2010-7-12 11:09 发表

漂移又酷又考技术…冬菇祖的筑往新技术能不能跑一次给我学习一下???

可以,不过就睇你自己点去理解了
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发表于 2010-7-12 14:31:30 | 只看该作者
......都有...不同的地方......很复杂....LZ写的很好..
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路淫。。。

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发表于 2010-7-12 14:36:31 | 只看该作者
没玩过湾岸的飘过………………
虽然湾岸机框看起来很霸气……
但是头D本命啊~~~!48f1e44202000n98!
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发表于 2010-7-12 14:41:10 | 只看该作者

回复 12# dx.hhh 的帖子

我打算放弃秋明,放弃赤下~
虽然跑的不好,一个10秒,一个49秒。
这两张图我都卡死了,绝对的瓶颈,等以后有祖现场指导我再玩这图,
接下来我不知道要玩哪张,给我推荐一下吧。
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发表于 2010-7-12 14:46:36 | 只看该作者
有瓶颈就要有突破,说不定只是一个小习惯的原因就能突破瓶颈了呢
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发表于 2010-7-12 16:32:16 | 只看该作者
从D5转到湾岸的玩家路过
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发表于 2010-7-12 20:39:54 | 只看该作者
原帖由 ketchup 于 2010-7-12 14:41 发表
我打算放弃秋明,放弃赤下~
虽然跑的不好,一个10秒,一个49秒。
这两张图我都卡死了,绝对的瓶颈,等以后有祖现场指导我再玩这图,
接下来我不知道要玩哪张,给我推荐一下吧。 ...

八方~!!~!~
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