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楼主: andrewpiong
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秋下 激戰 渦輪86 對戰 萬轉86

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发表于 2010-7-20 17:13:06 | 只看该作者 |          
我见关后追的对战难度比开后追要大,TA成绩一样的话,谁先占前面谁就有利了,如果对方拿的是主场车,就更不利~~~到后面追都追不上
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发表于 2010-7-20 17:16:20 | 只看该作者
原帖由 andrewpiong 于 2010-7-20 17:10 发表
[weisuomao_24]   原來如此 。。。 那cp2 下溝 跟 行車線的 意義何在???
我前面那輛渦輪 86 行人那個彎開始 就外線入彎 然後 我就在後面入溝 過彎
可是 我發現 不管的我的行車線 走的多好 溝入到 多好 可是照樣 追不上 ...


关后追行车线的意义更重要,没在正确的行车线里走,为了超车而把自己的步调打乱,到后面更是没胎冲刺了
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发表于 2010-7-20 17:17:43 | 只看该作者
原帖由 hkpoorguy 于 2010-7-20 16:59 发表
的確是.
相反來說,後車可以超前,基本上可以肯定是前車過彎時的失誤做成.
(例如跟不到線位,過彎速度不當等..)
如果確定只是後車用了BC技推開你的話,在下一個彎要在再次超前是沒有難度
(人家的罰速比你多很多了,車的動 ...


再解释一下BC的用法?我对这个概念还是有点模糊,知道怎么用但还抓不到精髓,在什么时候用最合适?
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发表于 2010-7-20 17:23:34 | 只看该作者
原帖由 andrewpiong 於 2010-7-20 17:10 發表
[weisuomao_24]原來如此 。。。 那cp2 下溝 跟 行車線的 意義何在???
我前面那輛渦輪 86 行人那個彎開始 就外線入彎 然後 我就在後面入溝 過彎
可是 我發現 不管的我的行車線 走的多好 溝入到 多好 可是照樣 追不上他。。。 什麼理由?? 想不通啊
對方死右 還是 不入溝 過彎的。。。計時點前的溝 也都不入。。。 可是那條直路 我也追不上。。。 溝我也入了 。。 可能 擦牆了吧


下溝是為線位..

另外追不上有很多原因..
TA層面考慮
1. 你前面的路走成怎麼樣?有沒有明顯的失誤?有沒有太遲剎車,太早給油?
2. 你轉彎時的扭軑幅度為何?是否每個彎扭的都比對手大?
3. 你下溝時有沒有擦牆至降速?如果是有降速的話,那罰速是會有不少的

對戰層面考慮
4. 中間的過程有沒有推撞?有的話,是對手損耗多了還是你自己損耗多了?
5. 對手不入構的程度為何?只是不入溝但跟得到白線?還是完全拋離白線?還是入了一半溝後車子彈了出去?
6. 人家會不會為了減少罰速而在確定你不可能BC技超前的時候特意比平常轉彎時放慢了一點以保留車子的動態?

有一點要先入為主..對戰不是一個人在跑..是兩個人在跑..兩個人在跑的情況..有很多東西都起了變化..
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发表于 2010-7-20 17:37:22 | 只看该作者
原帖由 jackylee721 於 2010-7-20 17:17 發表

再解釋一下BC的用法?我對這個概念還是有點模糊,知道怎麼用但還抓不到精髓,在什麼時候用最合適?


其實BC技簡單一點來說只不過是在適當的時機用強力推撞對手,
以達致對手罰速一下子加大,招架不著給你超車擺了.
當然當中還有很多因素和個別情況要作不同形式的考慮(BC技有很多種層面..)
但在關後追的情況下,BC技其實是雙面刃,實際上你用BC技給你贏了,只是對手技術上有不足之處.
簡單一點來說,在關後追其實什麼技也用不著..當跑TA算了..
所以..這就是為什麼強調要開後追的原因..對戰是兩個人跑..不是一個人跑..不是你一個人在玩TA..
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 楼主| 发表于 2010-7-20 17:42:39 | 只看该作者
[weisuomao_24]  說到重點了 !!! 他的確不入溝。。。可是 都有貼著白線跑。。。
原來 這樣也行。。。相比我入溝 可是 擦牆 比較起來  貼白線 會比較安全吧!
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发表于 2010-7-20 17:45:23 | 只看该作者

回覆 66# andrewpiong 的帖子

你找到問題所在了..可喜..

其實這是TA上的問題..
不是說不要入溝,但秋名的入溝其實是要一定程度的技術,
(本人也在秋名入溝方面也很多問題..不過我秋下很少玩)
尢其是確保不可以擦至有降速,那樣的話罰速會很多.
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发表于 2010-7-20 17:46:04 | 只看该作者
我在看日本的SS对战视频中,有个不解的地方就是,开后追在这样互相撞的前提下,怎么他们到了CP4最后的爆发会那么的有力···??就是搞不懂高层次的开后追对战技巧还有哪些了
传授一下心得吧~~~~~~
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发表于 2010-7-20 17:58:56 | 只看该作者

回覆 68# jackylee721 的帖子

開後追的情況下..有兩種東西要考慮..
(一)罰速 (二)後追

兩者不同之處是(暫時本人的構思,未經證實)
罰速是一種「慢慢增加的負面東西」..
也就是它會慢慢累積,直形它到了一個臨界值,那你的車便玩完.
後追是一種「慢慢減少的正面東西」..
也就是它會慢慢減少,直至它完全用完為止,那你的車也同樣玩完.

為什麼在CP4仍然會有力?
其實就是在比大家的「罰速+後追」互相加成後的數值優勢是多少
誰還有較多的數值優勢時,在最後段便自然比對手有力了.

不過呢..這些是需要自己摸素的..有很多東西我還是在研究中..
有很多東西本人也不知怎樣用文字表達..所以點到即止算了(不想往後誤導大家)..
對戰是無底深淵啊..[weisuomao_59]
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发表于 2010-7-20 18:04:32 | 只看该作者
[weisuomao_26] 好抽象的形容啊
能理解到了····不过后追不是说在距离越大,发挥效果越强烈吗?
在关键地方,故意降速,再用这样的后追超上去,前者档也档不住吧
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发表于 2010-7-20 18:09:03 | 只看该作者

回复 70# jackylee721 的帖子

呵,多看視頻吧.對戰是有無窮的技術和招數..
說得太多對戰便沒有樂趣了,對戰是在雙方比武,是雙方在對戰層面上實力的考驗.
(你說如果有全國對戰的是多好..每天也可以對戰了[weisuomao_59] )
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发表于 2010-7-20 18:12:09 | 只看该作者
原帖由 hkpoorguy 于 2010-7-20 18:09 发表
呵,多看視頻吧.對戰是有無窮的技術和招數..
說得太多對戰便沒有樂趣了,對戰是在雙方比武,是雙方在對戰層面上實力的考驗.
(你說如果有全國對戰的是多好..每天也可以對戰了[weisuomao_59] ) ...


多谢分享~~~可惜国内的网络没办法支持这样的全国对战啊,正如你那篇对战的感想所言
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