關於AT的GC8V的TA問題

MR軒 · 发表于 2010-8-11 20:29:40

如題, 請教各位一下 , AT的GC8V在赤下晴 , 秋下晴 , 和土往晴的TA極限大約是多少?
小弟太依賴擦膠技帶來的效果 , 卻忽略了賽車中最重要的行車線...
所以希望能夠利用AT車子來補救我的基本功...

14岁D3玩家 · 发表于 2010-8-11 21:07:19

LZ大可不必换AT，AT和无擦的MT也有很大区别，所以真的想为以后发展着想，还是劝LZ开MT，无擦也可以，或者只用五波，同样能够练线位

at0512 · 发表于 2010-8-12 02:43:35

LZ大可不必换AT，如果只是为了练线位，就不用擦上擦就好。如果LZ 说的基本功是刹车油门，就去玩秋雪。AT的无擦和MT的无擦是有区别的。
土往晴的极限可以参考ATRX8的片子，这图区别不大。所以极限区别小。
秋下晴估计在58头到57尾。
赤下晴估计在21头到20尾。
以上为个人猜测，LZ参考下就好。
lz如果不想用擦胶，就直接只用五波就好。

MR軒 · 发表于 2010-8-12 10:26:32

其實主要我想練線位..
土往打38 , 基本灣速跟打37'4 的大大很相近 , 可是卻慢上1秒多...也找不到突破點

Kevin@@u · 发表于 2010-8-12 11:05:00

那只是错觉。。。微细的地方令你失去很多的线位。。R8和8V是没得比的。。。。你就别听LS那个说了。。8V AT能打这么快。我都不知道怎样打？求救 AT 8V秋下57 赤下 20

superq12 · 发表于 2010-8-12 11:27:56

练线位,最好还是打碓冰,,
或者自己加强能力去死贴好一点...
能有37的弯速却还只打38,
这就不是直路线位上的区别了,估计还是关键的地方撞多了,
或者是关键的弯心没走到...

MR軒 · 发表于 2010-8-12 13:52:28

我已經盡量在土往全程撞的次數小於5次了.....
那部AT的GC8V只是因為朋友有一張而想詢問一下意見 , 應該找出甚麼的問題

爱之魔神箭 · 发表于 2010-8-12 14:07:08

复路我曾经只轻擦了2下~~用的AT

14岁D3玩家 · 发表于 2010-8-12 18:00:24

撞也要看撞的地方的，有些地方撞了影响很小，有些地方就报销了，LZ土往的弯速和CP时间是多少？怎么会慢这么多[weisuomao_51]

MR軒 · 发表于 2010-8-12 19:32:11

CP1 44'2
CP2 38'7尾
CP3 38'8
CP4 36'9
...

benny_lam · 发表于 2010-8-12 20:38:52

!3eebfc7902000jko! 线练练湾心吧~~不要经常靠湾速打TA就行了！AT和MT相差很多的！竟然改了AT就练锥冰吧！48的话就合格的

Kevin@@u · 发表于 2010-8-12 20:44:47

CP2 CP3极慢。。。。。。。。。CP4起码打7

MR軒 · 发表于 2010-8-12 20:53:57

跪求土往行車線圖...

Kevin@@u · 发表于 2010-8-12 20:59:01

GAS的片。好好看。。。。。努力

superq12 · 发表于 2010-8-12 20:59:26

还是看视频比较好吧..
LZ最好拍个视频供大家参考参考,
就可知道问题出在哪里了.

14岁D3玩家 · 发表于 2010-8-12 21:02:15

原帖由 MR軒 于 2010-8-12 20:53 发表
跪求土往行車線圖...

这东西看了没用的，网上那么多土往R8打38、37的，才是最好的学习材料
PS：LZ的CP1、CP2、CP3、CP4都比较慢，第一弯LZ是多少弯心，143的话最起码打1了，CP3的话LZ肯定没贴线，不然怎么也想不通和IR接近的弯速只有打8

14岁D3玩家 · 发表于 2010-8-12 21:05:28

我想LZ有空拍段视频看下，应该就能马上知道慢在哪了，那样的话更方便，毕竟说的话有些东西每个人的理解程度是不一样的

MR軒 · 发表于 2010-8-12 23:29:47

CP1 CP2 CP3 CP4 的說法看起來比整條路都慢 , 心靈傷害比較小[weisuomao_9]
CP1第一彎大約142彎心吧 , 出彎剛上144...看視頻都是144出彎的...比較慢了點
之後的盡油大右彎可能彎心取不盡
CP2路障出146 , CP3的線位不太懂 , 不過入隧道是162.5 , 過山車只有149左右吧 .....
而且我的過山車過法很特別 , 不是踩煞車過 , 而是大左彎後開始放油 , 拿到第一隻過山車彎的時侯開始踩油門

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