D4中水平转D5迷惘，求救。

ldqtaizi · 发表于 2010-10-5 16:39:36

为什么D4跟D5那么不同。.特别是入弯..用D4的技巧过不到D5的U型弯道.车不会摆动..

每次入弯速度都降到很低...很不适应. 入弯永远撞壁..到底怎么玩. 新手求救.
跪求各种心的// 别长篇大论.

super_cars · 发表于 2010-10-5 16:55:58

先沙发~~~~再解释

super_cars · 发表于 2010-10-5 16:58:11

D5入弯前要踩刹车。D5是抓地跑法。
另外，CP1、2前面跑慢点后面cp3、4就加速很快。

我也是新手~~一起进步吧[weisuomao_27]

super_cars · 发表于 2010-10-5 17:02:06

请看顶置~~~~我转了些。

首先来了解一些东西：
头文字D5这部作品跟其几部前作的设定有很大不同，操作偏向细腻化。之前D3、D4等前作的技巧在D5不能够使用。

D5有着非常全面的罚速设定，也可以将其形容为轮胎损耗。
撞墙不用说，肯定要罚速。（罚速就是降低你当前的速度及之后的加速）过高的速度过弯也会有罚速，你会发现出弯后加速缓慢，如果整条赛道前面都跑得特别快，你会发现CP4跑不动，好像引擎无力，我们俗称这叫轮胎无力，或者说没轮胎了。
如果入弯的速度太高，还会出现抓地力不足，直接被甩出去，这时即使拼命打死方向也是无济于事，而且大幅度的打方向也会被罚速，结果就是超速罚速、大幅度方向罚速、撞墙罚速一起来……
还不如老老实实的先刹车减下来速度，2档过弯。不过也用不着全程这么压抑，在CP4最后一两个弯道，可以放开速度使劲冲刺下。

过弯的基本模板就是：方向盘略偏几度，找准刹车点，把刹车踩到底一直刹下去，在刹车的过程中将档位降至2档，方向盘再逐渐柔和的往里打四五十度左右。过了弯心（或者刹到攻略上给的弯速）后松开刹车，出弯时再踩下油门。熟练后可以渐渐推迟刹车点及提前一点踩油门。
另外起步时不要把油门踩到底就可以，0转起步、四五千转起步、红线前一两千转起步都没有太大问题。

D5所讲究的是稳扎稳打，慢中求快，控制好平衡，既有速度，又要留力。
D5的上档没有参考转速，指针快到极限时再升档。
在过弯时不要踩油门，一般来说都会悲剧，踩着油门过弯只会慢不会快。
还有就是线位，也是非常的重要，多看视频学习吧。

ldqtaizi · 发表于 2010-10-5 17:03:07

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还有个问题,干嘛视频的比赛都选ON..有后追的意思吗.?
CP1.2是1档2档的意思吗.?

各种控@u · 发表于 2010-10-5 17:08:25

ldqtaizi 发表于 2010-10-5 17:03
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还有个问题,干嘛视频的比赛都选ON..有后追的意思吗.?

CP1是第一段...CP2是第2段... 以此类推...

super_cars · 发表于 2010-10-5 17:14:05

CP=Check Point
就是你每次过的记时点。
每条赛道都有4个。

后追方面我的理解是
1、D5要是关了后追，当你遇到被人从后面爆菊花，失控撞墙后，就很难追回来了。为了防止一些险恶之人总是爆人菊花所以都开。
2、D5的开关后追好像差别不大。只要你跑的好一样能赢。
~~~要请论坛的各位祖们说下，我还不是很清楚。

ldqtaizi · 发表于 2010-10-5 17:17:07

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我爱你..解释的很详细..特别入弯的方法.. 亲!

各种控@u · 发表于 2010-10-5 17:17:32

super_cars 发表于 2010-10-5 17:14
CP=Check Point
就是你每次过的记时点。
每条赛道都有4个。

秋名湖只有3个...

ldqtaizi · 发表于 2010-10-5 17:19:12

为什么比赛要有后追。.. 后追的车我觉得卑鄙..一直跟着.到后面16秒开始超车.

super_cars · 发表于 2010-10-5 17:23:33

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爱？~~~~那个~~~~~

我不断背也不兄贵[weisuomao_24]

记住多看下顶置贴~~~就知道了~

另外..............................................顶置果然杯具啊~~~[weisuomao_26]