秋下更新後的跑法（就是打快 cp1 ,cp2 )

andrewpiong · 发表于 2010-11-27 09:11:57

雖然失誤還是不少不過已經知道明確的錯誤在哪裡努力更正中！！！（估計cp3 修正好就能打 08 頭了）
大家幫忙看一眼打快 cp1 cp2 跟我之前的 cp1 打 46.7 cp2 打 48.9 那個比較可行

這是打快 cp1 cp2

這個是舊的跑法 cp1 cp2 打慢

各位大哥大姐小弟小妹～給點意見吧

感恩不盡啊

Pinko@u · 发表于 2010-11-27 09:21:12

沙发啊- -, 哈哈, 其实2个都没什么大的区别, 都可以, 就看了前2个CP段, 你的线位是个很大的问题...其实...这是你目前的突破口...秋名我第一放弃对象, 能说的也就这点

andrewpiong · 发表于 2010-11-27 09:27:32

[weisuomao_25] 你說的就對啊
我的07 就靠他們 2個了

andrewpiong · 发表于 2010-11-27 11:19:45

幸运小毛发表于 2010-11-27 11:08
还有烟花弯为什么落沟了又飘出来了？是你有意这么做的么？貌似CKF的老跑法视频也是这样过... ...

[weisuomao_64] 第一個才是對的。。。好吧我努力努力！
在過來煙花彎哪裡我是看 ckf 跟 aska 06視頻跑得
在過來我個人觀察到如果你不出溝在溝內跑到計時點的話會慢了時速 1～2 左右

所以過彎煙花彎後我就出溝貼線然後再次準備入溝

幸运小毛 · 发表于 2010-11-27 11:06:01

明显第一个跑法才是标准的不过CP3跑得好慢哦...

幸运小毛 · 发表于 2010-11-27 11:08:10

还有烟花弯为什么落沟了又飘出来了？是你有意这么做的么？貌似CKF的老跑法视频也是这样过...

GTY^ · 发表于 2010-11-27 19:48:13

呜呜，秋下3分13...学习的路过!48f1e44202000n97!

ThanatosYe · 发表于 2010-11-27 12:41:49

秋下啊……说不清呢……

andrewpiong · 发表于 2010-11-27 12:47:37

[weisuomao_68] 悲劇的熊仔～指點我的 E下視頻～～～

luojky · 发表于 2010-11-27 13:32:29

彻底被秒飞哦也

EVO-mx · 发表于 2010-11-27 14:44:01

CP1 2我是觉对让他不红的，红了，3 4白回来太多了

nichol680i · 发表于 2010-11-27 19:07:34

大马叔的最后一弯很给力啊~[weisuomao_72]

marlen · 发表于 2010-11-27 15:10:51

学习来了。。。。

jackylee721 · 发表于 2010-11-27 17:09:11

秋名完全不会的路过~~~~~~~~~~~~~~~

andrewpiong · 发表于 2010-11-27 15:54:30

marlen 发表于 2010-11-27 15:10
学习来了。。。。

[weisuomao_68] 指點啊～不是學習～

andrewpiong · 发表于 2010-11-27 15:53:49

EVO-mx 发表于 2010-11-27 14:44
CP1 2我是觉对让他不红的，红了，3 4白回来太多了

可是我感覺 cp3 cp4 好像沒有進步的空間了要進07 你說關鍵是不是 cp1 2?

ThanatosYe · 发表于 2010-12-7 20:47:09

j50115 发表于 2010-12-7 14:23
好強大的秋下阿....把小弟我秒飛了

好強大的吐槽[062]

Vecan · 发表于 2010-12-6 14:00:44

去沟感觉自己老是会碰到！[084]

j50115 · 发表于 2010-12-7 16:34:51

回复 andrewpiong 的帖子

那個視頻好像是今年一月還是二月的事情了
當然要參考也是可以

基本上45.6是很慢了才對
到最後期的抓地打法
我自己成績是七秒0

第三區間好像是45.3還是45.2吧
方向沒必要打死
轉確實大約90度在多就好了

搭配自己的煞車點還有切彎時機
靠著水溝的拉力
加上外切內的話
沒必要轉到打死這麼誇張...

打太大很容易磨損太多輪胎
建議搭配好上述條件
以適當角度而不太大來過彎

andrewpiong · 发表于 2010-12-6 16:19:19

Vecan 发表于 2010-12-6 14:00
去沟感觉自己老是会碰到！

[weisuomao_24] 抑開始是這樣的
慢慢就不會了～

jasonlkm85 · 发表于 2010-12-6 17:19:59

不会秋下的路过这里~
andrew大哥加油啦~

j50115 · 发表于 2010-12-7 14:23:33

好強大的秋下阿....把小弟我秒飛了!48f1e44202000n9j!

Vecan · 发表于 2010-12-7 12:19:06

回复 andrewpiong 的帖子

快到入弯先退到2档100左右再入是吧！

andrewpiong · 发表于 2010-12-7 13:57:53

Vecan 发表于 2010-12-7 12:19
回复 andrewpiong 的帖子

快到入弯先退到2档100左右再入是吧！

[weisuomao_44] 要看是那個彎為吧
最好方法就是拍片！

andrewpiong · 发表于 2010-12-7 14:33:27

j50115 发表于 2010-12-7 14:23
好強大的秋下阿....把小弟我秒飛了

[weisuomao_68] 大佬你隨便點我兩下把～我的 07 還看不到岸啊～ [weisuomao_25]

j50115 · 发表于 2010-12-7 14:40:04

回复 andrewpiong 的帖子

看了一下視頻

嗯~從哪說起才好
你的空油時間太長了
三線死左
還有死右都是

某些彎的煞車點不正確
至於剎車點正確的彎
則是不夠早切導致無法貼著內側
貼到彎心後遲疑太久了
應該迅速校正後出彎加速

五連彎的落溝線位不夠好
不夠穩定
應該是練習度不足
導致沒辦法迅速出彎給油...

兩個視頻缺點大致相同

andrewpiong · 发表于 2010-12-7 14:58:58

j50115 发表于 2010-12-7 14:40
回复 andrewpiong 的帖子

看了一下視頻

[weisuomao_44] 還是第一次有人說我空油時間太長了說！
感恩啊又多一個改正的地方了～
不過那個剎車點～能不能大概說說是那幾個呢～很難懂呢 [weisuomao_24]

TOMMY@ · 发表于 2010-12-7 15:17:56

水叔
我看了第一个，发现你提高CP1的方法是早踩油门？这样是不对的
你刹车入弯后出弯油门应该再晚踩一点点。。。提高CP1的还是线位
CP2的弯速控制还是不够，但是基本可以。线位也不行，其实线位很重要，入沟也很重要，如果能基本做到这两点，在保持原有节奏的基础上CP自然会提高。。。
你本来的CP3和CP4都已经在老方法中不错的，按照louis大大的说法，目前的课题就是在保持原有CP3和CP4的时间的基础上，更好的控制CP1和CP2的弯速和精确线位，打到和第一个视频中的成绩甚至更快，这样的话相信老方法07也就不困难了

j50115 · 发表于 2010-12-7 15:18:14

回复 andrewpiong 的帖子

死右煞車點就可以再晚一些
三線死左也是
五連彎第一個也太早

基本上盡量完成無空油過彎

我的長上視頻應該有看過吧?
凡是大彎都盡量以無空油為主
我自己的研究和經驗發現

只要是需要踩煞車的地方
中間有空油就是磨損輪胎
空油比起踩剎車到低速後迅速給油來的更消耗輪胎
這一點是很多玩家沒注意到的
秋下除了五連彎除外

仔細看以往日本人的影片
從七秒的眾多影片
到六秒的ASKA那個影片
是不是幾乎做了無空油呢?

寧可不空油
煞車踩久一點降低時速然後立刻給油出彎
也不要空油去磨損輪胎
記住這一點

j50115 · 发表于 2010-12-7 15:19:58

本帖最后由 j50115 于 2010-12-7 15:23 编辑

記得D5的理論很多
相對要思考的地方也不少
不是單憑$$和一頭熱血就能打得好
利用理論和思考去配合
就類似高橋涼介一樣

我自己在看影片
還有思考過彎方式的時候
都是花較長的時間研究
思考為什麼
並且盡可能做到和影片一樣
提醒自己的缺點
這一打哪個地方沒打好
下一場就要提醒自己
時時更正錯誤
很少的打數和$$
就可以很快達到該秒數

即使沒辦法完全符合目標
至少相去不遠

尤其八方長尾這些場地
空油明顯就慢了許多...
搭配自己的線位和剎車點
做到無空油才是最好的抓地打法
至少我自己的研究和理論是這樣的

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