PK大家觉得马力大好还是马力小好,各抒己见吧~

SR-KT · 发表于 2010-12-28 18:29:09

      如题，本人玩湾岸已经有3个年头了，技术一般，着重对战方面，TA很一般，出去交流的少，孤陋寡闻，知道去年10月跟南京的交流后才知道什么2V2，才懂TA的重要性，从小马力改为大马力，此后进步了不少，今年打了CAG域战，16强被刷，说实话为了救同伴，不然也许可以进8强的，[weisuomao_46]很郁闷，不过又见识了小马力的厉害，此后又改用小马力，对战相当给力。
      同时，我个人认为，除湾岸线以外，大马力与小马力比较起来，还是小马力占优势，进攻上操控灵敏，直线有后追，弯道游刃有余，防守上，直线可以拖住大马力同时弯道上好贴弯心，好防守。  个人认为小马力比较好！！！
      高手们给点意见！！！

SR-KT · 发表于 2010-12-28 18:29:41

沙发自己坐~[weisuomao_67]

kai子:) · 发表于 2010-12-28 18:43:10

推下先@@@@

嘉健愛Evo · 发表于 2010-12-28 19:15:53

马力小车比较好扭

SR-KT · 发表于 2010-12-28 19:38:53

kai子:) 发表于 2010-12-28 18:43
推下先@@@@

哥们，真够水的~

K。O · 发表于 2010-12-28 20:04:34

肯定马力少好，很容易吃弯心嘛！

另类完美 · 发表于 2010-12-28 20:35:55

用大马力TA好的话防小马力也是一样的，弯道小马力吸弯心，进攻不是很强的除非像32车头硬。只要大马力选手TA够好就OK。

TNT.M · 发表于 2010-12-28 21:10:43

[dadatu_009]这个问题嘛，，我个人觉得还是看对手和地图啦，，华东地区大马力比较普遍，，而且大家都习惯了，，当然，，小马力一样能做到强悍的防守和TA，，我觉得真正的对战不是看马力的大小，关键就要看战术的运用和对战意识，，

Tin. · 发表于 2010-12-28 21:31:20

本人中马力流路过.....

试过低马力,当不习惯...感觉吃力

Toming · 发表于 2010-12-28 22:20:55

中馬力+1！！

高桥凉介13 · 发表于 2010-12-28 23:28:27

要那么大马力干啥？？？？

WJY@FC · 发表于 2010-12-29 00:35:01

PK 760党路过
偶尔780

ET-Tangy · 发表于 2010-12-29 00:39:07

感觉大马力比较好，车头反应不必小马力差。主要是看个人驾驶风格问题啦

神奈@u · 发表于 2010-12-29 00:48:38

[062]Osaka 680hp 好好玩. 不過一個唔好彩撞在貨櫃想追都難..

Tommy's · 发表于 2010-12-29 01:18:38

基本上我会用小马力

SR·Yi · 发表于 2010-12-29 08:30:12

你发的帖子我就不发表什么了
帮你顶一个！

changs83 · 发表于 2010-12-29 09:14:44

PK时一般用720，740马力，不过我觉得技术更重要。

wx791110 · 发表于 2010-12-29 09:47:08

得看图而定吧

ruanweifeng · 发表于 2010-12-29 10:04:40

马力大小无所谓的，主要看个人控车能力吧。

Kido7 · 发表于 2010-12-29 10:18:09

其实我也一直很好奇，究竟是大马力还是小马力。。。
大家说了这么多，其实也没有一个实际性的结论，了不起就是，大马力也好小马力也好，还是要看个人水平和开车风格
坐等神人给答案

杭州泡泡 · 发表于 2010-12-29 11:00:39

还在纠结这个问题，，如果是一对一或者混战，小马力肯定是有一定优势的，但是如果是2对2的组队战，大马力进攻跟后追上的优势就会非常明显，配合一定的进攻意识，小马力能防住一个，上去另一个，人家一脚刹车让你到第四，你怎么追都不知道，在第四名后追是很难追的如果前面不搞的话，同时，大马力的控车如果达到一定的水平配合刹车，一样防的你过不了头，这就是为什么小马力地区以前不太踩刹车的原因之一。总结来说，就看你是打什么类型的对战而定了，但是大马力如果有快速的反应跟控车是非常恐怖的，小马力因为本身马力的限制我觉得已经到瓶颈了，大马力提升的空间还有非常大，但是要求更加高，，个人意见，，欢迎大家给介意！

黑街.零⑤ · 发表于 2010-12-29 11:07:22

小马力的打法，貌似不太习惯

可能C1和箱根沾点便宜，别的路线貌似很吃亏？

我也不知道

黑街.零⑤ · 发表于 2010-12-29 11:10:35

杭州泡泡发表于 2010-12-29 11:00
还在纠结这个问题，，如果是一对一或者混战，小马力肯定是有一定优势的，但是如果是2对2的组队战，大马力进 ...

正解[dadatu_019]

iorio221 · 发表于 2010-12-29 12:35:12

各有各的优势，各有各的特点，取长补短才是王道。

SR-KT · 发表于 2010-12-29 13:39:51

   感谢大家帮顶，[weisuomao_57]
  楼上好几位说的，技术决定一切，太具体了[weisuomao_43]
我也知道技术觉得一切，跑C1打菜鸟我都用760-780玩。。。。
   由此结论是，杭州泡泡同学还算说到了些重点。  大马力个人认为，2V2中防守的作用，小马力起TA作用。
说到小马力被卡到第4难追确实在DX+里很恶心~  但是在第一的话，想被打下来也是相当的困难。
  另外，请不要把技术高低参合进来，这不是重点，在技术有悬殊的情况下，马力稍稍可以忽略的。。。[weisuomao_55]

NZR · 发表于 2010-12-29 16:21:32

人多（3-4），玩碰碰车的，小马力，比如深圳这边C1都是680，更有甚者660HP也玩的不错.单挑的话就用TA的马力吧……

SR-KT · 发表于 2010-12-29 16:33:25

!20073303! LS的观点我不大同意~~ 1V1反而小马力好打些，不像4P对战那样落到第4不好追。
我在1V1时普遍使用低马力，无论防守或进攻上都很给力。就拿C1说事，C1 1V1我一般跑680，对手如果跑TA马力720的话，除了红弯，几乎可以一路夹死的，1V1也比较没后顾之忧！！

xcazjy · 发表于 2010-12-29 17:13:47

在选马力的时候马力小了操控必然大了，这个很明显到道理。。。

鸠kei · 发表于 2010-12-29 21:52:34

其实小马力和大马力都没有问题关键是配合像GTR那些强势车打小马力进攻和防守都很凶狠而EVO系列打大马力有TA基础逃跑得更加快

SR-KT · 发表于 2011-1-3 01:00:07

从NOS·K那里学到了，他用的小马力比我小，大马力比我大。哈哈
跟TA水平还有点关系！！！

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