本帖最后由 hkpoorguy 于 2011-4-2 18:37 编辑
先來文字上的簡單分析..(首先承認的是D6在香港只是推出了兩個多星期,還有很多東西需研究和證實).
(1)D6在對戰上著重TA的程度遠比D5重要
在D5,對戰可以有很多手段可以用(不在這提及了),TA的成份也相對少.
對戰技巧為什麼這麼重要,是源自於後追的強大,和「破壞」對於車子的影響很大.
對我而言D5對戰時,TA和對戰技巧的重要性之比大慨是6:4.
但在D6,後追的影響,在單對單的全國對戰而言,是少了很多.TA和對戰技巧比率大慨是8:2.
後追影響少的時候,自然便是TA的成份多了.
相反,D6的對戰,考慮的只是以下兩個因素,巳可以斷定勝負誰屬.
(1)車輛撞牆的基本罰速多寡
(2)車輛是否在整段路有高速度的表現
至於後追的影響,不是沒有,但只有在兩者TA表現勢均力敵時,才可以發揮作用.
還有的是,即使你可以在影響對手後追表現發揮得淋漓盡致,但TA你輸掉一個彎,你也是很大程度會輸.
所以,D6的全國對戰,要做到的是精通所有路的TA,那全國對戰便很大機會會贏.
(2)車子在前面,有永遠的優勢
D5的對戰,車輪在後面可以有很多發揮空間,可以運作技巧戰甚至是心理戰弄垮對手.
但D6其實不用想這麼多,總之盡一切辦法把車弄到前面位置是永遠地有優勢.
因為D5可以推開車子,但D6不能,
D6頂多只是強行透過空隙一剎那衝到前面,但不會對對手構成罰速或後追的影響.
真正做成後追影響的,暫時研究到的是在前面阻擋對手.
但要阻擋對手自己的速度也不可太低,否則還是很易給對手超前.
(3)對戰的現實
全國對戰不像店內對戰般,你的對手在任何情況都不會給你留力或讓你好過.
道路的選擇方面,百分之百如果是對手選擇道路,
只會選擇對手本身最擅長的道路或你最差勁的道路,反之亦然.
而至於是對手還是自己選擇道路,大慨也是一半機率,所以還算是公平.
但如果本著只希望自己抽到賽道或永遠只在自己賽道有好表現的心態,
自己的勝率永遠也最多是50%.還未計自己可能在主場也有失誤的時候.
因此,要玩對戰最好還是做兩手準備,在自己不熟悉的道路多打TA.
稍後有機會會提及一下TAG BATTLE對戰方面的資料.
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发表于 2011-4-2 18:32:59
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