本帖最后由 Roma 于 2011-4-4 05:54 编辑
13秒的左彎彎速減至75kph 吧,否則罸速會較大,可能是CP1 打50秒半的其中一個原因
1分02 秒的右彎105kph 通過太高了,一般都是79kph, 這個彎如要3 波衝都一定要彎心壓在99kph 以下
CP2 四連彎第一隻早一點剎車,早一點入彎吧,前3 隻彎都要壓到59kph, 第四隻可以稍微快一點, 59-62kph 就可以了,還要注意四隻彎的線位,因為剎車點遲了,漂移和線位都不太理想
CP3 兩組復合彎,漂移時離開了彎心,要貼一些才行
CP4 2分38 秒的左彎103kph 彎心高了一點,要很有輪胎才行,一般8x kph 都可以了,重點是接著的右彎能108-110 kph 彎心通過,而且能順暢加速,出直路前的兩隻微彎可以提高一點速度, 最後一隻彎,入彎線位不用那麼外線的,感覺左邊輪胎能壓在左邊的白線就足夠了
總括來說,cap 仔剎車太弱,要在連續彎漂移就必須很早剎車,否則點油時車子都漂不起來,CP2 和3 的U-turn 彎,在漂移時還要盡量保持貼著彎心,如果離開了彎心,就算速度提高時間都一樣快不了 |