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(一)头文字D6游戏机画面与速度錶的同步比头文字D5游戏机更真实 大家都知道D5的速度錶是一个骗人的速度錶,这点不多说了.头文字D6游戏机的设计则对这种「怪异的现象」作出了很大的修正.
速度錶的速度上升和水平,绝对反映了当时画面上的加速度.当然这不是100%完全适用于任何情况,但也算了通用定理了.
这也是为什么很多玩家会认为头文字D6游戏机是真的比头文字D5游戏机在赛车感觉上真实得多了的感觉.
同时,这也解释了很多东西,包括以下几方面:
(1)如果你的车子是像头文字D5游戏机般剎至很低速的水平时,画面的加速度在低速阶段的加速是的确是会很慢.这正是为什么头文字D6游戏机不像头文字D5游戏机般要求一样的过弯低速.因为过低速度过弯,你的车子真的会很慢,和现实情况一样.
(2)如果你的车子在过弯时太快踏油门出现卡速的情况,那你的速度錶是会卡在那若干的数字上不会跳动.那你的加速度便保持在那个水平.这样到了直路时,你便因实际加速度的不变导致在直线上感觉车子真的很慢了.同样道理也适用于在擦墙导致速度大幅滑落的情况.
(3)如果你的车子在过弯时踏油适当,直线加速是火箭式上升的时候,那你的加速度同样也是以火箭式上升.那种感觉是一种很鲜明的感觉,基本上玩了的便会知道.比较特别的是,头文字D6游戏机对速度錶的加速好像还比其速度水平还看得要紧,即是说,你车子速度上升很快时,加速度便会急速上升,甚至是比起在车子在保持高速度但速度上升空间不大的情况下还要剧烈.
举例说,秋下CP2后的直路可以保持15X~16X的速度,但那种加速度其实还要比你CP2前的U弯剎车后的加速还要慢一点.当然这是个人感觉,未必準确,但这种感觉很鲜明,而且每次的情况也是一样.
(二) 头文字D6游戏机罚速设计很针对速度錶的错误累计状况
之前还没有摸透罚速计算是怎样的一回事,现在总算有点眉目.在一些同样的路段,经过很多次的经歷后,速度数字上儘管是类近,但发现有时会出现快,有时会出现慢的情况.经过归纳后,发现其罚速很在乎你在前面路段对速度錶的控制是怎么样.如果你在速度錶上的犯错有很多,尢其是出现卡速,或是擦墙降速的情况,紧接下来的路段可能你还会觉得没有什么感觉上的慢下来,但很多时在CP4的时候,便可以看得到很明显的分野.这种情况经常出现在秋下CP4的直路路段上,在整段直路上的加速是可以有很多层次的分野,视乎玩家在前段的表现是怎么样.
但要在后面路段达致快的加速是一件颇难的事,头文字D6游戏机的设计好像是只要你稍一犯错便巳经直接地加大罚速以至是影响后段加速度.所以罚速系统对玩家的要求是非常的严谨,玩TA时绝不可以再随便擦墙或卡速了.
前面说到「卡速」的影响直接关係到速度数字上升以至是加速度甚至是罚速,那大家都明白要儘量避免「卡速」的情况发生了.「卡速」的出现,基本上是你在踏油门时和你轪盘的姿势出现了不协调的情况.这有两种情况要解释一下：
(1)最普通的情况是在出弯时太快踏油门出现时的「卡速」,在你的轪盘还未完全方向置中地放直时,便立即踏油,这便出现了很常见的1~2秒卡速，画面也会同步地慢起来.在头文字D6游戏机的系统中,基本上你在过弯时,踏(第一次)油门的一刻,无论你是用怎样的方式也好,必须确保踏油门时轪盘是完全置中放直.否则,轪盘越是偏离置中水平,出现的「卡速」情况便和越为明显和严重.因此这是很考验玩家的耐性和冷静,稍为意气用事或心态上因想快而协调不了,便会因快得慢
(2)另一种情况是在漂移的情况(下面会讲解漂移的论点)当你的车子是在漂时,和头文字D5游戏机情况一样,你的轪盘是会定死在某一的角度上，在这情况下在出弯踏油的一剎那,便要作出快速和有力的回正,在轪盘处于置中水平的一刻踏油，那你的车子便不会有卡速的情况，塬理和情况一大同小异，但两者所要求的技术巳经是差得很多了。
(四)头文字D6游戏机漂移问题
经过多位祖的论证后，证实头文字D6游戏机是可以漂移，而且漂移同样是和D5有举足轻重的地位.用漂移打出来的成绩是可以比基本打法的快很多(应该至少有1~2秒距离)不过首先要理解的是,在进行漂移前要对基本技术是有完全的掌握,比基本打法更不能容许有任何过突.因为漂移是可以在某程度上把各式各样的过失严重化.要进行漂移,基本上入弯时的方式和头文字D5游戏机的一样,方式则视乎弯的情况(头文字D5游戏机範畴的东西不在这解释了).其和头文字D5游戏机最大的分别以至是最大的问题是在于出弯时的情况是怎么样,正于前面所及,你要确保在出弯时踏油门的一刻轪盘是完全置中放直.这衍生了一个问题及两种情况：
(1)如果你要很安稳地确保你的轪盘是完全置中放直，那你便在出弯时的一部分弯道牺牲某一部分的漂移来确保轪盘是在掌握之中，踏油门时不会出错，但这便构成了一部分弯得不到漂移而快了的效果。
(2)另一方面，你要确保你可以进行完整的漂移，那你在出弯时你的轪盘也理应是定在某一角度之中，但这样你可以用作修正的时间是少之又少，甚至那少于半秒的时间是短得令你不知所措。这便需要极快速的回正，来确保你在踏油时的轪盘是儘量地贴近置中的水平。儘管回正会构成一点点令车子在一剎那偏向另一边，但头文字D6游戏机系统最注重的还是你踏油门时的轪盘姿势，当系统辨认到你轪盘是置中的时候，那你的车子同样可以加速很快，罚速儘量降低。当然更完美的情况是可以做到完全不会令轪盘偏另一边，但这需要神级的技术，这要靠各位祖的不断磨练了。
(五)头文字D6游戏机可以下沟,可以跳崖,但只适用于TA和有漂移的状况
之前提到有关下沟和跳崖导致加速度很慢甚至是出意外的问题,经过不断论证下其实是可以克服的,但可以基本上说要绝对地运用漂移的技术,来达致车子动态的优势以至是线位上的优势.(这同样是属于头文字D5游戏机技术範畴,不述,但可以说头文字D6游戏机比头文字D5游戏机要求更严格,因为在头文字D5游戏机来说下沟只是和吃饭一样轻鬆,但D6却不是这么一回事)而且,头文字D5游戏机对漂移技术的要求只侷限于入弯时的姿势是否準确,但头文字D6游戏机要求的是入弯和出弯两者的姿势同样準确,一旦出错时比头文字D5游戏机影响又更为严重,其实这在实际难度上是增加了很多很多倍,必须要经歷长时间实践才可以真正錬成其精準的技术(也符合SEGA骗钱的塬则)而在对战方面,我可以说对战过程中双方所犯的错误还远比一个人TA时的多,所以真的不建议在对战时下沟或跳崖,那一点点线位上的优势,弥补不了罚速或技术错误构成的严重伤害
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发表于 2011-6-14 14:43:39
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