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D5 2.0对战小技巧,希望对大家有帮助【含改车与选车】

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发表于 2011-10-16 12:31:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 |          
【基情提示】我没有看过什么攻略,如果我说的东西雷同了,无视掉。
【选车要点】
自然吸气的车比涡轮的好,起步快的比起步慢的好,刹车灵敏的比迟钝的好,6档的比5档的好。
1.为什么要选自然进气的车
答:一个是因为大部分自然进气的车转向要比涡轮的好(EK9 DC2 EG6除外),一台转向好的车在对战过程中更容易贴边,也就更能减少轮胎的损耗。但最重要还是不喷火。原因我会在下面说明
2.为什么要起步快的车?
答:这个是我的个人经验,走前面的车能打出自己的节奏,而且和我的对战打法有很大关系,下面我会详细说明。
3.刹车灵敏比迟钝的好?
答:是的,更灵敏的刹车能更晚制动。尤其是对跑在前面的车,过弯的时候能降低被后车顶飞的可能。但过于灵敏的刹车其实不怎么好,比如R34和FD6。刹车容易刹过头。而且适中的刹车在后面的时候也能适当的控制车速来顶前面的车。
4.6MT比5MT好?
答:说实话,TA综合成绩跑的快的没有几个是6MT车,但6MT在实际对战里面很强,我还是会在下面说明····

【对战原理】
简单的说,D5 2.0的对战就是后追与破坏后追的关系。如果一个人跑对战是按跑TA的方法,很大程度上会很受伤。D5的后追还是很强大的,TA玩家总是抱怨后车的后追很快,前面超了很多,一到直路上的最后部分就会被追上来,然后在弯道被菊爆掉。其实是没有明白D5的后追是怎么回事。
大部分玩家都明白D5的后追是建立在轮胎上面的,但其实最隐藏的是D5的后追还有大部分是建立在档位和转速上的![weisuomao_68]
我们举个列子:
秋明CP2结束后的直线,领先后车50-100米,走前面的车按照2档到5档(5MT车)的正常加档,在直线结束时候能到170多,但后车一定是在你身后了,然后就想着左转怎么玩命刹车。但还是免不了一场恶撞。

但如果是在过完死右按照2档油门加到80%松油滑行,等后车接近的时候再将油门加至2档的爆表零界点松油加3档再加油,你会有趣的发现后车的后追减弱了,然后你继续将转速控制在3档的80%滑行,等后车再次接近的时候将转速控制在3档爆表零界点松油加4档,后车的后追又再次减弱。这个时候你继续在4档滑行。等第三次后车的后追启动的时候你在4档零界点松油上5档玩命跑。后车会完全没有后追,而你正加速抛离后车,当你到达左弯的时候后车离你的距离很远,你可以慢慢悠闲的刹车贴边过弯。这样轮胎就留下来了。

也就是说,前车的档位越高转速越高,后车的后追越快。我和朋友做过很多次实验,他5MT的车在5档油门全开的时候和我在前面6MT的车5档滑行着跑速度表的速度差距很大,但实际的距离完全没有缩小,反而可能加大。他明显感觉我在低档位松油滑行的时候他的车在高档位直线没有爆发力。但我却有着他5MT油门全开的速度。

很多时候,只要前车一和后车的距离拉大,应当在弯道用比TA更轻的刹车和更慢的速度滑行过弯,出弯以后不要立即加速抛离后车,而是保持在2-3档半油门滑行,等后车接近的时候短时间内加档爆发破坏后车的后追,然后继续滑行。


【总结】
这样好比是你在前车处于半休息状态,当后车爆发的时候爆发,当后车爆发结束时前车继续休息等待后车的下次爆发。几个回合下来后车相当于一只处于全力追赶的状态,而前车是该爆发的时候爆发,不爆发的时候抓紧时间蓄能。到最后前车轮胎会比后车多,最后一段抛离就好了。但后车已经没有最后爆发的资本了。
所以,6MT在用这种战术的时候可以拥有更低的档位来抑制5MT。第二是就是自然吸气的车不喷火,在你松油门的时候不会被对方发现,在两车相对距离不变的情况下,后车通常都会认为前车是全力在跑从而继续加油。一旦后车很不容易接近前车却发现在接近对方的时候前车莫名其妙的加速了,而自己跟不上,心理会受很大的打击。

我现在用6MT的车在筑波,秋明,长尾这些地图都很少加到5档,6档几乎就是在终点前用用。但不看速度表只看游戏中的实际车速,真的非常快。所以有时候我也在想这个是不是游戏的BUG。
现在对战胜率在80%左右

PS:说的肯能很乱,但大概意思就是说大家注意下这个游戏的后追其实档位有很大关系。






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发表于 2011-10-16 13:18:54 | 只看该作者

D5 2.0对战小技巧,希望对大家有帮助【含改车与选车】

沙发~~~~~~~~~
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发表于 2011-10-16 14:03:00 | 只看该作者

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顶啊~~~我的86T也错手选成涡轮了。。。。
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发表于 2011-10-17 06:14:42 | 只看该作者

D5 2.0对战小技巧,希望对大家有帮助【含改车与选车】

本帖最后由 zhang256 于 2011-10-17 06:17 编辑

想说点什么,又不知道怎么说。
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发表于 2011-10-17 09:13:25 | 只看该作者

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好吧。。。2.0的后追跟档位没太大关系。就这样了
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发表于 2011-10-17 09:37:10 | 只看该作者

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[weisuomao_54]  这样的拖挡   和BC技同理
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发表于 2011-10-17 10:06:35 | 只看该作者

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看到选车要点,咖啡控表示压力很大
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发表于 2011-10-17 10:27:26 | 只看该作者

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幸运小毛 发表于 2011-10-17 10:06
看到选车要点,咖啡控表示压力很大

其实我是想吐槽刹车论点的
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发表于 2011-10-17 10:37:32 | 只看该作者

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wq0328 发表于 2011-10-17 10:27
其实我是想吐槽刹车论点的

我觉得刹车越差,制动时间越久GC起来就越爽呀...[dadatu_022]
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发表于 2011-10-17 10:39:06 | 只看该作者

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如果像你这样说,后车碰不到前车,那么,那里来的防守和暴菊
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 楼主| 发表于 2011-10-17 15:38:19 | 只看该作者

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本帖最后由 k8a7lcxnu 于 2011-10-17 15:47 编辑

防守就一定需要档车么?
其实我说的打法就是防守后车的菊爆。为什么要让后车挨着你?赢就好了


关于咖啡,我承认该车非常给力。
但是咖啡作为后车,想超车就只能靠暴力了

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发表于 2011-10-17 17:02:55 | 只看该作者

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k8a7lcxnu 发表于 2011-10-17 15:38
防守就一定需要档车么?
其实我说的打法就是防守后车的菊爆。为什么要让后车挨着你?赢就好了

如果不这样超车,LZ想怎么超车,LZ想提倡和谐对战?
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 楼主| 发表于 2011-10-17 17:25:35 | 只看该作者

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wq0328 发表于 2011-10-17 17:02
如果不这样超车,LZ想怎么超车,LZ想提倡和谐对战?

对战当然不可能像刷TA一样

其实我说的这种打法也是针对咖啡等强势后追车的打法,后车想要超车通常都会在弯道菊爆前车,成功的话前车的轮胎损耗非常严重。所以对付这种后追车,能做的就是在直线的时候控制后车车速,尽可能降低前车在弯道被后车菊爆的的可能。如果对那种后车不顾一切松油不刹车的主,直线控制好了,在弯道前车也同样高速过弯即可。但后面需要调整车速。

在我看来对战不能像TA一样去死背每个弯的速度,因为对战每盘都不一样的。遇到对手要强制超车的时候,前车一定不能保守,该跑就要跑。但后车的爆发是有规律的,当后车失去爆发力的时候,前车一定要慢下来来抵消之前的轮胎损耗。
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发表于 2011-10-17 20:44:21 | 只看该作者

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关后追的飘过[weisuomao_57]
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发表于 2011-10-17 22:39:49 | 只看该作者

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LZ寂寞啊,肯定是你在当地太强,所以你才有这种结论

如果你遇到一个高手,跑在你前面你连他的菊花香都闻不到,有活着跟贴着你pp狂顶你

你这理论谈何以用

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发表于 2011-10-18 00:21:16 | 只看该作者

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总结得不错

但不是很到位,2.0后车打法多种多样,LZ还有幸未遇到打后车有很强对策的对手

80%左右的胜率就应该多尝试后车打法了,前车会打的人多的是,只是前车太容易赢了
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发表于 2011-10-18 02:24:45 | 只看该作者

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为什么主流对战车是5档~?
为什么后车全油爆菊超车BC控制~?
为什么前车BC控制后车距离?
为什么前车超低速弯心半油漂过弯~?
为什么85一样可以赢FD6~?
为什么CAP借后车力量档车~?
为什么对战没有理论只有战术~?
为什么有刹车灯技术~?
首先不去定论LZ写的这些对不对~!发表出来就是讨论~!
每种车都有自己的长处和短处~!扬长避短是对战中重要部分之一~!
CAP车身轻就尽量避免被爆~!R34起步虽然快但是2升3较慢~!
对战基本都选综合水平平均的车~!FD6的刹车和全图优势~!E7的提速和转向稳定优势~!CAP的极速高车身小的优势~!这些车都是5档~!6档车表示跟这些车同等水平情况下有压力~!
至于后追问题~!抵消后车后追和把后车后追变为前车加速是防守和进攻的基本~!普通无加成的弯角想要超车2.0除非在CP1和2~!CP3老老实实跑~!CP4拉后追或者放陷阱~!
总之对战是战术运用~!成功与否取决对地图掌握程度~!就算6档车的地图5档车也一样可以搞定~!相反~!5档车的地图6档车就比较吃力~!战术上安排就比较多~!
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发表于 2011-10-18 08:35:22 | 只看该作者

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snake8285 发表于 2011-10-18 02:24
为什么主流对战车是5档~?
为什么后车全油爆菊超车BC控制~?
为什么前车BC控制后车距离?

E7是哪辆车 CAP又是哪辆车  不懂
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 楼主| 发表于 2011-10-18 09:30:11 | 只看该作者

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kis5 发表于 2011-10-17 22:39
LZ寂寞啊,肯定是你在当地太强,所以你才有这种结论

如果你遇到一个高手,跑在你前面你连他的菊花香都闻不 ...

其实别人在我前面我也绝对是贴着对方PP狂顶,尤其是在某些容易造成前车严重菊爆的弯道

也正是这样才觉得在这些弯道到达以前,应该和后车保持足够的距离,若遇到后车顽强抵抗的,这个时候前车也要迅速做出反应。

D5里面我发现有个有趣的事,你有时候碰过前车以后才能保持后追。比如在伊吕坡,如果每个弯都是不撞前车慢慢过弯,后面会莫名其妙的失去后追。
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发表于 2011-10-18 12:29:08 | 只看该作者

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謝謝LZ,學習了!改天有空找個同水平的去試一下
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发表于 2011-10-18 13:40:58 | 只看该作者

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k8a7lcxnu 发表于 2011-10-18 09:30
其实别人在我前面我也绝对是贴着对方PP狂顶,尤其是在某些容易造成前车严重菊爆的弯道

也正是这样才觉得 ...


伊吕波的现象可以解释为 : 后车顶了前车,前车失去方向造成罚速,后车高速过弯但顶了前车过弯速度大家一样,速度惩罚方面一致,所以后车能在下一个弯道再次追上前车。感觉上有后追

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发表于 2011-10-18 21:13:20 | 只看该作者

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图淡淡 发表于 2011-10-18 08:35
E7是哪辆车 CAP又是哪辆车  不懂

E7就是三菱的CT9A~!长尾第一个人开的车~!CAP是铃木的车~!
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snake8285 发表于 2011-10-18 21:13
E7就是三菱的CT9A~!长尾第一个人开的车~!CAP是铃木的车~!

可能我卡里的那样EVO就是E7了  CAP是哪个就不知道 不认识铃木的标志
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发表于 2011-10-19 00:42:19 | 只看该作者

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图淡淡 发表于 2011-10-18 22:05
可能我卡里的那样EVO就是E7了  CAP是哪个就不知道 不认识铃木的标志

选车项里只有一辆车的那个~!基本色红~!
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发表于 2011-10-19 09:03:47 | 只看该作者

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snake8285 发表于 2011-10-19 00:42
选车项里只有一辆车的那个~!基本色红~!

动漫里的那辆 卡布奇诺?
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发表于 2011-10-19 09:35:32 | 只看该作者

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图淡淡 发表于 2011-10-19 09:03
动漫里的那辆 卡布奇诺?

明顯
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kyle 发表于 2011-10-19 09:35
明顯

O 知道了
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发表于 2011-10-19 17:55:01 | 只看该作者

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很多理论好像都还是第一次见,不过很多我本人都不认同。
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发表于 2011-10-19 18:36:50 | 只看该作者

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雞泡魚TONI^ 发表于 2011-10-19 17:55
很多理论好像都还是第一次见,不过很多我本人都不认同。

说什么好~?说什么好~?
争不来~~!鱼哥懂的~!
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发表于 2011-10-19 20:04:48 | 只看该作者

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我还见识到了前车易赢定律...[dadatu_004]
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