其实飘移是怎样被发现？

zqmi2012

漂移不只是因为美观才创造的，而车辆在失控时的“漂移”景象，同样只是可以叫做侧滑

　　罢了，正如编者常常提及的那么句话，POWER IS NOTHING WITH OUT CONTROL。漂移同样是如此。

　　只要你可以为所欲为的控制了这个实力举措，曾经才叫你会漂移，如若不然，只可以说你是在练习漂移。而编者本人现在，同样只是练习漂移罢了。那么为什么要漂移捏？那便是另车更加快的过弯的1种办法，明显，漂移同样是1种特技举措，不可否认漂移确实从视觉上以及感官上很拥有吸引力。

　　同样拥有1种说法，说只要4个轮胎紧咬空中，靠走线位，切APEX，才是最快的过弯办法，漂移过弯相对这种走线位的办法慢。其实未必，第一看算啥子空中，假如是柏油路，速度十分快，普通走线位比拟好，因为这样最平安，速度越快漂移越不好控制。其实只要求是高速过弯轮胎多少都会发生漂移，甚至你发觉不到。

　　这便触及1名轮胎和空中摩擦力的临界形态，什么是临界形态捏？经过实验。轮胎和空中坚持滚动摩擦，同样是的根本不打空转的时分摩擦力最大。当轮胎开端打空转，变成滑动摩擦时，摩擦力反而降低二0%。所以，当轮胎坚持在要滑，又没滑的时分，这是的摩擦力发扬到大极限的时分，ABS同样是的依照这创造的。

　　所以，当你认为你的轮胎或者是紧咬空中时分，阐明你还失去把轮胎的的摩擦力发扬到极限。当车漂移的时分，明显是已逾越了最大摩擦力，所以这时速度相对咬地时快，假如你可以非常棒的控制漂移的道路，用漂移走出线位来，明显相对单纯的咬地要快。这还触及1名角速度以及线速度的成绩，太深了便不提了。但是人家真正的高手能确保用轮胎的临界形态去走线位，那么真是最快，我们普通人便先别要求那多了。

桂Mヨ0273

那为什么 F1 方程式 都是咬地的呢~~~~

windyand

[weisuomao_42]我印象中。。抓地跑才是最快的吧！

大连DH_LZH

!48f1e44202000n9j!

shen197580

桂Mヨ0273 发表于 2012-11-19 14:00
那为什么 F1 方程式 都是咬地的呢~~~~

F1基本都是根据赛道历史数据以及周五练习赛调整下压力，增加轮胎的摩擦力。而且车手要保持胎温和控制轮胎衰减程度。比赛过程中，如压路肩的线路不当，或者不小心压到草地和沙石都会对轮胎的摩擦力造成影响。同时还要看车手及车队选的是什么轮胎。

桂Mヨ0273

shen197580 发表于 2012-11-19 23:45
F1基本都是根据赛道历史数据以及周五练习赛调整下压力，增加轮胎的摩擦力。而且车手要保持胎温和控制轮胎 ...

[weisuomao_49]照你这么说~F1 漂移比抓地更快？

shen197580

桂Mヨ0273 发表于 2012-11-20 02:05
照你这么说~F1 漂移比抓地更快？

很简单的！F1是因为有抓地力才有速度。漂移在F1几乎不会出现，因为失去抓地力就意味着失控。在国际汽联规范F1安全守则之前，有很多因为摩擦力瞬间丧失从而导致失控的案例。出现只有在路演的时候会秀下原地打滑，毕竟F1的引擎也是后置。其实漂移，平时简称叫侧滑。在WRC里会较多，其实就是为了能保证高速进去弯。

shen197580

桂Mヨ0273 发表于 2012-11-20 02:05
照你这么说~F1 漂移比抓地更快？

补充说明：在转向过度的情况下，看起来类似漂移

kuaften

桂Mヨ0273 发表于 2012-11-19 14:00
那为什么 F1 方程式 都是咬地的呢~~~~

赛道和公路的区别

赛道普遍宽 为了应付多辆赛车发车 过弯 庞大的超车量和超车点 赛道是设计用来比赛的
同样赛道维护会很好，保证了路面能产生最大摩擦力 因此OIO的抓地跑法能充分发挥速度

公路的特点是路况不好，抓地力小，尤其是山路路非常窄，根本没有走大OIO的空间，加上树叶、草等等因素，漂移过弯就相对快的多

takumi1586

就是飘非飘，抓非抓

konitse

漂移这跑法是wrc比赛里面发明出来的，具体是谁忘记了。。。

不过wrc赛道环境比较场地赛来说差太多了，与其彻底失控不如控制着失控...