土阪往路攻略EVO V

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<>而 這 條 賽 道 的 主 場 車 ， 是 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION V 。 因 為 土 阪 受 歡 迎 ， 連 帶 這 一 架 車 也 成 為 眾 人 出 新 車 的 首 選 。 而 我 們 的 攻 略 ， 也 以 這 個 EVO V 出 戰 。
轉數２ 波 ： 6000 轉
３ 波 ： 6500 轉
４ 波 ： 7000 轉
５ 波 ： 129kph


第 一 段

起 步 後 ， 是 一 段 盡 油 的 路 段 ， 大 家 只 要 取 內 線 通 過 就 可 以 ， 而 到 了一個 左 彎 ， 就 需 要 大 家 預 留 些 少 的 入 彎 位 ， 慢 慢 扭 左 ， 就 可 以 接 近 IN-IN-IN 的 線 位 通 過 。 再 過 了 接 著 的 右 彎 ， 就 應 該 夠 速 度 上 ５ 波 的 了 。

之 後 又 經 過 一 大 段 直 路 ， 就 會 來 到一個的 左 彎 。 這 個 彎 大 家 需 要 輕 輕 的 放 一 下 油 ， 取 盡 OUT-IN-OUT 就 可 以 通 過 ， 出 彎 最 高 可 以 有 143kph 的 速 度 。

緊 接 而 來 的 是一個的 右 彎 ， 這 個 彎 需 要 一 點 技 巧 ， 才 可 以 盡 油 通 過 ， 首 先 要 靠 近 左 方 ， 然 後 在 入 彎 之 後 個 多 車 位 就 慢 慢 扭 右 ， 到 了 接 近 彎 心 時 候 就 扭 盡 ， 這 樣 就 可 以 全 速 過 彎 。 至 於 入 彎 的 位 置 及 扭 鈦 的 幅 度 ， 就 要 大 家 慢 慢 掌 握 了 。

一 通 過 CP1 ， 就 來 到 超 人 氣 的 「 油 漬 彎 」 。 油 漬 是 位 於 入 彎 的 部 分 ， 如 果 把 車 駛 上 去 ， 車 就 會 即 時 失 控 ， 直 飛 外 欄 ， 雖 然 不 會 像 啟 介 般 把 FD 撞 毀 ， 但 也 會 大 大 地 失 速 。 通 過 方 法 是 比 正 常 的 入 彎 位 更 遲 入 彎 ， 入 彎 時 輕 輕 剎 車 及 扭 鈦 入 彎 ， 放 油 至 車 速 跌 至 154kph 左 右 就 踩 油 ， 如 果 線 位 良 好 就 可 以 做 到 Out-Middle-Out 的 線 位 過 彎 。 車 輪 小 部 分 鏟 過 油 漬 都 不 會 失 控 ， 可 以 偷 到 更 多 位 。

之 後 就 去 到一個的 右 彎 。 這 個 彎 去 到 時 車 速 很 高 ， 需 要 剎 車 來 降 至 適 當 的 過 彎 速 度 。 先 靠 左 ， 輕 剎 車 ， 再 放 油 入 彎 ， 彎 心 速 度 約 142kph 左 右 就 可 以 踩 油 出 彎 。 要 留 意 的 是 接 著 的 左 彎 雖 然 可 以 全 速 過 ， 但 由 於 剛 出 彎 車 身 不 定 ， 太 遲 入 彎 會 出 現 不 能 轉 向 直 飛 右 欄 的 情 況 ， 要 盡 量 小 心 。

之 後 的 一 大 段 路 都 可 以 盡 油 通 過 ， 小 心 突 如 其 來 的 車 身 不 穩 就 可 以 ， 經 過 修 路 部 分 後 ， 就 來 到 全 賽 道 最 重 要 的 一 個 彎『U型灣』

這 個 彎 重 要 的 原 因 ， 在 於 之 後 是 全 賽 道 最 長 的 全 速 路 段 ， 只 要 稍 為 慢 些 或 碰 到 欄 邊 就 已 經 有 很 大 影 響 。 這 是 一 個 複 合 的 左 右 彎 。 大 家 先 在 入 左 彎 時 ， 輕 剎 車 至 150kph 左 右 ， 沿 右 方 駛 去 左 方 ， 然 後 在 左 彎 彎 心 附 近 放 油 入 右 彎 ， 待 車 速 跌 至 143kph 左 右 就 可 以 踩 油 全 速 前 進 。 有 部 分 高 手 會 嘗 試 在 左 彎 不 減 速 而 在 右 彎 全 力 減 速 ， 但 難 度 頗 高 ， 初 中 手 還 是 先 使 用 原 本 的 方 法 。

在 隧 道 前 的 彎 都 是 可 以 盡 油 通 過 ， 但 要 留 意 去 到一個右 左 彎 ， 由 於 去 到 那 時 車 速 應 該 有 接 近 160kph ， 車 的 穩 定 性 會 降 低 ， 很 容 易 出 現 失 控 撞 牆 的 情 況 ， 故 此 最 好 預 早 扭 鈦 入 彎 ， 彎 中 才 進 行 修 正 ， 就 可 以 避 免 突 然 轉 向 不 能 的 情 況 。

之 後 就 會 進 入 土 阪 隧 道 ， 入 隧 道 那 一 刻 ， 車 速 要 有 160kph 以 上 才 算 合 格 ， 有 163kph 以 上 就 連 39 秒 台 也 有 機 會 。 出 隧 道 後 ， 就 會 進 入 賽 道 的 下 半 段 。

出 隧 道 後 的 連 續 彎 也 是 盡 油 ， 不 過 由 於 車 速 非 常 高 ， 要 小 心 碰 撞 。 經 過 很 長 的 左 彎 後,就來到全賽道最困難的連 續 彎 。

首 先 在 左 彎 最 後 部 分 ， 看 得 到 右 彎 入 口 之 時 ， 就 要 進 行 剎 車 。 可 以 留 在 5 波 落 重 剎 車 ， 又 或 是 拖 落 4 波 剎 車 也 可 。 分 別 在 於 用 5 波 車 會 較 穩 定 但 要 預 早 剎 車 ， 而 4 波 就 可 以 用 較 遲 剎 車 取 得 時 間 優 勢 ， 但 難 掌 握 易 失 控 。 初 心 者 可 以 使 用 5 波 ， 留 待 入 到 40 秒 台 才 開 始 練 4 波 。 右 彎 彎 心 要 剎 至 大 約 143kph 左 右 （ 更 高 也 可 以 ） ， 到 了 右 彎 彎 心 就 要 即 時 扭 左 進 入 左 彎 ， 到 了 左 彎 彎 心 又 要 即 時 扭 右 入 彎 。 線 位 十 分 吃 緊 ， 故 此 要 扭 得 快 及 扭 得 準 才 可 以 。

經 過 這 個 最 困 難 的 右 左 右 彎 之 後 ， 再 過 一 個 右 彎 ， 就 會 通 過 CP3 。

進 入 最 後 一 段 ， 開 始 之 後 連 續 三 個 右 彎 都 要 注 意 , 三 個 彎 的 過 法 都 是 大 同 小 異 ， 都 是 先 貼 左 邊 ， 然 後 放 油 入 彎 ， 彎 心 跌 至 適 當 速 度 就 可 以 踩 油 出 彎 。 三 個 彎 的 安 全 彎 心 速 度 大 約 為 143kph 、 141kph 、 138kph 。 練 得 好 及 之 前 沒 有 碰 撞 的 ， 就 可 以 再 一 步 提 升 速 度 。

之 後 的 一 大 段 路 都 是 盡 油 的 加 速 路 段 ，直至出現的最後挑戰 。 之 前 都 是 一 個 很 長 的 左 彎 ， 接 著 的 右 左 彎 仍 然 可 以 全 速 通 過 ， 而 之 後 的 右 彎 雖 然 全 速 也 可 以 過 到 ， 但 這 樣 做 會 使 之 後 的 左 彎 沒 有 位 入 ， 故 此 在 右 彎 就 要 剎 車 ， 到 彎 心 輕 剎 至 142kph 附 近 ， 再 即 時 扭 左 入 下 一 個 彎 ， 同 時 踩 回 油 門 加 速 。 左 彎 後 就 即 時 是 一 個 右 彎 ， 只 要 盡 早 扭 右 就 可 以 全 速 通 過 。

再 經 過 一 個 右 彎 ， 就 會 見 到 終 點 ， 完 成 土 阪 往 路 。

轉自最速傳說</P>
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waH

see

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垃圾 =.='

恶魔浮雕

看

seadogs001

好烦 繁体 ！

yayapei110

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Jackycxh

<>这个我喜欢</P>[em01]

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枪骑兵的，我开不好！

daniel-nj

支持！支持！[em01][em02][em03][em04][em05][em06]

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看看看~~~

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青蛙太上皇

<>这个好象在台湾的网站有详细说明，看过……！</P><P>但是还是顶一顶</P><P>好贴不灌非君子！！</P><P>为了录象！~狂灌啊！</P>

louisfigo

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PROtidasD

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