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<FONT size=2>看到一堆人總是對升降技充滿了疑惑,一直問.一直問.一直問.....= =<BR>在這裡我一口氣講清楚說明白!可以了吧!<BR><BR><BR>升降.5波.逆甩通稱3合計 <BR>升降的要領就是在打了方向盤之後急速降4昇5. 因為做升降動作車會打滑,所以轉了方向盤再升降 就能讓車向轉方向盤的方向滑 <BR>一般來說踩著油門升降才能增加最多轉向,不過也有些彎會因為一些線位&速度影響反而需要放油再升降. 如秋下第2~3個彎,死右,大左彎.因為這些彎在入彎前是小彎,如果踩著油門逆甩+升降會來不及減速,所以必須放油再升降.其他還有哪些彎我也不太懂了... <BR>再來還有一些彎是需要升降兩次以上的,以增取全油通過或是最高轉向,如死右.最後一個右彎還能做到連拉4下+入溝全油通過<BR>S.如果在沒轉方向盤的狀態下升降是不會有其增加轉向的效果喔! 反而會因為升降使車子向前推頭造成轉不過的反效果 <BR>-------------- <BR>5波.原理就是排除檔煞現象.因為頭D只要減速時降了檔就一定會多掉一些速.這也就是車子轉不過時狂降檔就能凹過的原因 5波在升降後使用.以5檔入彎,入彎時煞車要比一般多踩2~3倍,因為以高檔位入彎踩煞車減速會比較慢,所以要多踩一些才煞的住,另外,煞車是能增加車子轉向的,所以增加煞車時間而不會掉較多速度也是5波的用途之一. 之後在入彎後要踩油門加速時再降檔,以便出彎加速. <BR><BR>~3合技總流程~ <BR>要入彎時逆甩,逆甩的時間要比一般跑法稍早一點.然後方向盤轉向入彎方向後升降(視彎道決定踩油或放油).然後入彎,煞車! 覺得角度或速度到達可以彎過去的程度後再放煞車.過彎心後降檔,踩油門出彎.完成<BR><BR>補充:<BR><BR>伊下CP2的彎大部分都是踩油做升降~使用方法跟其它的彎不同<BR>可以拿單純轉方向盤就能做升降的彎道來對照<BR>像是土往CP1的左彎~以及秋下3連彎的第3彎<BR>這些彎都可以讓想學的玩家分辨出其中的差異<BR><BR>之前我練的時候是先學會第二種~就是邊轉邊升降就行的通的這招<BR>拿去跑伊下~結果當然是失敗的<BR><BR>後來親自看了神人的跑法才知道伊下要使用的是第一種<BR>提早逆甩+踩油來做才能達到高速</FONT><BR> |
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