[湾岸Ⅲ改装零件评测]

f320-f50

前言：
    改装只是手感的变化，关键还是练习各种控车的技术和跑法！高手开啥改装的车都快！


一、包围

A包：鬼车1级获得，这是第一个改装配件，厚重的包围，夸张的前进风口，注定是硬度和加速的体现，对战时防守和进攻都有优势，2档起步加速性能也有明显提高，操控反应稳定，缺点是路线走得不精确，失速会变得很严重，车尾调整比较多，刷弯时油门需要柔和控制，在没有其它配件辅助的情况下，是对战的利器。（增加重量，降低灵活）

B包：鬼车11级获得，大部分车的B包外型非常难看（个人观点），所谓不能以貌取“包”，呵呵，这个包围的过弯抓地力很好，对油门和方向的控制没有A包那么高的要求，很轻松舒适的就能贴到弯心，在没有其它套件的配合下，B包的加速能力偏弱，对战时不如A包好用，进攻不行，防守可以。（增加中，灵活中）

C包：鬼车24级获得，是不是等级越高后出的东西就越好呢？很难说！C包一般就是2代的改装包围（很像）。从手感来看是轻量化和注重控制反应能力的包围，加速能力稍逊于A包，过弯操控反应很快，但需要控制调整车尾。可以做为TA的不错选择。在没有任何套件的情况下，大部分车C包对战处于劣势。（减少重量，增加灵活）



二、尾翼（车种不同，翼的形状也不同）

GT直：鬼车8级获得，提高加速性能，降低操控反应，增加车尾的重量，增强了后部的防守能力，过弯时尾容易甩，注意控制。（增加转向不足，提高直线加速）

GT3D：鬼车17级获得，增加车辆的操控灵活和过弯反应，同样车尾比较重，尾部防守有利，加速性能有所下降，车的后部很好控制，甩尾情况不常出现。（增加转向过度，稳定弯速）

TYPE：鬼车28级获得，非常小，车尾的被轻量化，加速和过弯性能都有所上升，能力比较平均，防守方面没有十分大的特色，稍微会有些甩，但幅度不大，属于舒适型，除了外观有些人不能接受外，基本属于中庸的配件。（增加转向，提高加速和过弯，尾轻容易被对手撞开车尾）



三、引擎盖

原盖：原厂车盖，车头硬度满点，适合进攻和防守，用原盖，可能也会有点配重的问题，影响过弯能力和加速。（增加转向不足，增加车身前半部分的稳定性）

无孔碳纤盖：鬼车4级获得，明显降低了车头重量，提高加速和过弯操控。（适量减轻转向不足，车身前半稳定性比原盖差）

有孔玻璃钢盖：鬼车14级，在原盖的基础上，增强了加速度和转向，车头重量稍轻。（增加转向过度，车身前半稳定性比较差）

有孔碳纤盖：鬼车26级，有孔盖的强化版，由于是碳纤，加速度会变得更快，车头的重量降到了最低，如果加装了重量型的尾翼，整车配重不均，可能会影响过弯时的车辆控制性能。



四：后视镜

子弹镜：鬼车30级获得，属于空气动力学配件，就此一个（没啥说的，换就是了）。



五：轮圈（车种的选择仅为个人感觉，先说一部分）
* 舒适型轮圈（新人容易驾驶，转向和抓地都可以）
WATANABE EIGHT SPOKE 传说中的主角用八爪（MS这轮都是被牛B主角使用，想想头D），加速慢得很，S30首选。（官方知名型号）
RAYS VOLK RACING GTM 重型轮圈，加速中，有种厚重的感觉，过弯稍滑，GTR可以用用。（由于没有了GT-U，只有选这个比较像电脑用的车了）
RAYS VERSUS BL-10-SX 重型轮圈，表现平平，大型车用，PK冒似挺好用。
ENKEI NT03+M 重型轮圈，官方推荐的GTR专用轮圈。
YOKOHAMA ADVAN TCII 轻型轮圈，加速一般有问题，极速不错。
YOKOHAMA MODEL T6 比较中庸，手感很灵活，2档后加速快，极速不行，过弯比T5抓地。

* 加速的轮圈（需要有一定的控车技术）
RAYS 57F 过弯抓地力很有问题，配上RX8这种稳定型的车应该很不错，转向不灵活。
RAYS VERSUS GABBANA 加速和极速时表现不错，属于完全漂移型，配在轻量化灵活的车上好用，Z33可以考虑用。
RAYS VOLK RACING CE28N 加速明显，可以使用轻量化，过弯那个甩啊，漂移跑法向，S15配手感不错！ 能吸弯心
RAYS VOLK RACING TE37 也是主角用的轮圈，加速很快，抓地比CE28N好些，有轻量化可选择。（官方知名型号）
RAYS VOLK RACING GT-C 这是TE37的加强版，无论加速还是抓地力都比TE37要强些，手感会变得硬朗，极速方面好像有点问题，过弯很灵巧，比TE37要重。
ENKEI RC-T4 算是ENKEI中加速比较明显的轮圈，唯一问题是太抓地，反应慢半拍，适合灵活的甩尾车用，官方推荐为硬皮沙系车用。（官方知名型号）
YOKOHAMA SuperADVAN RacingVer.2 重型轮圈，全车种都可以用的加速轮圈，适应性很好，加速快，反应也快，官方推荐为面包用。
YOKOHAMA ADVAN RS 加速能力强，超灵巧，感觉车变得非常轻盈，真实场合厂商推荐宝十洁用。
YOKOHAMA ADVAN RCII 官方推荐适合EVO系用的轮圈，实际手感也很好，加速比WRC快，反应稍慢，对战时不适合做大线位的防守和进攻，逃命不错。
WATANABE STELLER 五角星轮圈，加速在WATANABE里算是快的了，过弯有点漂，以免被后车进攻。

* 灵活的轮圈（加速偏差型）
WATANABE CYCLONE 灵活度和反应不错，加速也不是很慢，有时会甩，最大的特点就是没什么特点。
ENKEI WRC TARMAC EVO LIMTED EDITION FORGED 官方推荐EVO专用，灵活度高，PK时优势明显，加速和极速不行。
ENKEI JS＋M 官方推荐MR2专用，灵活性能的保证，被认为是TA用的轮圈。
ENKEI RS+M 感觉是JS+M的强化版，灵活性相当高、抓地力也不错，加速在轻量化车上体现，E8配置此轮比E9配加速快，吸弯心，由于加速变快，过弯控制不好就甩。
ENKEI RPF１ 一开始用在硬皮沙系上，但有了T4，基本退休，就灵活度方面比T4好些。
YOKOHAMA ADVAN RGII  低档加速偏慢，中高档暴发力明显，轻量化，灵活性向，原厂商推荐可以配在E9和R34用。
YOKOHAMA MODEL T5 中低档暴发力超强，高档时加速不行，灵活性很高，过弯失速情况比较理想，唯一问题就是控制不住，出弯时多半撞尾，需要做修正太多，对战时用来做大线位进攻比较好用。（官方知名型号，属于街车专用轮圈）

* 使用不多的轮圈（平时用得少）
RAYS TEXAN Shotgun 加速和反应都比较顺手，唯一问题是走高速红弯时会突然甩向墙面。（平时用得少）
RAYS A/X X401 样子奇怪，转向不错，大型车用。（平时用得少）
YOKOHAMA MODEL T7 （平时用得少）有了RGII还用得着T7么~


一些改装配置心得：
1、A包+SuperADVAN RacingVer.2+有孔盖+子弹镜：加速和反应的强化，追得强跑得快。
2、C包+RC-T4+TYPE+无孔盖+子弹镜：堡垒型防守车种，PK时对突发情况的反应不行。
3、B包+RSM+3D：抓地与灵活性的综合体现，过弯不吃亏，直线上就等着后追吧。

改装10级以内能用来PK的装备：
轮圈：除传说的八爪不行外，其它都可以，因为在有后追的情况下八爪加速也实在不理想，进攻不好用，防守可能还行。要用T5的话，出弯时还是要注意别撞墙咯！
包围：A包或原厂包。
尾翼：GT直。
引擎盖：原厂

10级内改车配置和问题：
R32：原厂包和盖+NT03+GT直 有进攻有防守，加速和过弯稳定。
R34：A包+原盖+NT03+GT直 很好用的配置，但PK时注意车身侧面，很软！
E8、E9：A包+原盖+（除八爪外的任意轮圈）+GT直 没啥可说的，原本就很强的车子。
Z33：A包+原盖+（CE28N、NT03）+ （加不加尾翼无所谓） A包的进攻比较好，配置稍稳一定的轮圈，CE28比NT03要甩，但加速快。
基本上大多数人用的车就这么几辆。还有少数的另类车子：
Z31：A包+原盖+CE28N+GT直 车头很强悍！尾稍微软一点。坦克头！除了卡车撞不动，其它小黄车用车头挂边，基本就飞掉，而且撞后失速小，这车用来单挑可能还行，群PK的话，，，比较差点，无论哪段的提速都不理想，可以参考R32的换档方法。
出租车：A包 带金边的豪华出租车，非常漂亮！出来SHOWSHOW！

[ 本帖最后由 Cloud「CD」 于 2009-7-9 21:36 编辑 ]

Ｍíyaч▂雅

SF抢特~~~~~~

Ｍíyaч▂雅

+精华了~~~~~~~~~~~

f320-f50

抢SF的速度，，ZHD队还真是快啊，，，，

Ｍíyaч▂雅

哈哈 我是SF王~~~~~~

f320-f50

无语了:14 ，，，，，，，，，，。

Ｍíyaч▂雅

320的理论实在是太强了~~

coolmcm

:11 太强了　太感动了　太详细了

DoubleZ

F320是理论派车手...
但实战还需要加强啊..:54yxh

4rainbow

看不出,你个家伙还挺专的嘛,研究这么细,不错不错.顶...

f320-f50

实战需要不断磨练了:=34

XHD

看来还是Ａ包比较好是吧

XHD

难道说３Ｄ翼不能配合有孔碳纤盖使用是么？

DK★MAX

无轮胎解说嘅？？？？

DK★MAX

轮胎唔系有咩37 57之分等嘅咩？？？:14 :=15

f320-f50

轮胎测试需要时间才能放出。

DK★MAX

3代主角车S30 唔好用哦？？？？好似全解释都用E8 E9 甘

★Sisi

:58yxh   鼓掌支持

DK★MAX

晕死~~~~:=35 :=35

foreverhank

感谢LZ分享:11  期待轮胎详解:=26

churchy

好期待哦...哈:=18

xiaohuai@u

GT是8级,GT3D是18 TYPE是29

skybqj

楼主分析的有板有眼的，的确是花了很大的工夫。。。
不过我真的想问一下，你是以什么标准来写的？全凭自己的感觉吗？
还是经过专门的测试过？
我个人认为，所有的改车基本没什么变化，只有好看不好看的区别而已。
而最大区别就是样子不一样，车子在驾驶中，从后面看上去，左右的车身宽度与上下高度会不一样，在过湾的时候路线选择上要有点变化~~~~

4rainbow

To sky,
我觉得对于一般玩家来说，改装的意义的确不大，以前我一直也觉得改装就是好看和是不是顺手，但是最近一直刷山路TA，开始没觉得，后来进了27才发现真的有必要。
比如某个弯用比较抓地的改装甲可以过，但相对不抓地的改装乙就不能过，或者说过的慢。原因就象你说的过湾的时候选择的线路不同，但是山路有些湾就不允许你改变线路，因为路就这点宽，改变的话要撞。相对较飘的改装乙，可能就差这么一点点你就撞了，要走最佳路线除非把路坚铲了。否则就只能松油，出湾后靠加速来弥补（一般飘的改装相对加速快）。但是后面如果是连续湾的话就没有加速的余地，而因为相对甲不够抓地的乙的出湾线路就没有甲的好，就影响了后面的速度，这样甲就有了很大的连续湾优势，这个就是车的改装问题，而不是水平的问题了。
这个是我最近的研究，有疑问我们可以深层次讨论一下。

[ 本帖最后由 4rainbow 于 2007-12-15 19:55 编辑 ]

f320-f50

TO SKY
MMT的改装仅仅是外观，也就是空气动力学套件，关于空动套件有啥用处，赛车爱好者大多都知道，轮圈有很大的区别。
我写的东西标明为“个人研究”，当然有兴趣的朋友可以给南梦宫发邮件去了解这方面的详细内容。
我的技术水平一般，也很有限，说的也是个人使用后的感想，有错误之处也望高人指出和修正。

奸人坚

同样一型号的车  你一部改无包+炭铅前盖+无尾  打一下湾岸直路鬼王,或者TA直路
然后用同一款车C包+原盖+3d wing   再打一次 就知道有什么不同
如果说车ling的区别就更大了

ward0000

虽然不知道楼主说的是否正确，但是有总比没有的好。

★Sisi

:=8 加上了輪圈...不錯阿

skybqj

TO 74:
山路最近没怎么研究，不像2代里面研究的那么透彻。
3代自从有了改装系统后，的确给玩家带来了无穷的魅力。其魅力就在于没有任何的绝对性。而作为玩家的我，劝大家不要太执着改装的目的，是在于想大家的实际水平能够提高。在山路的路线选择上，的确是一个很难的问题。几乎只有完美的速度加上完美的路线，才能创造出你下一个湾的完美行走路线。如果一个湾撞了，那就会波及到接下来的好几个湾你可能都走不好~~不是路线不对，就是太慢，或者其他的什么。总之要想山路开的快，就不光光是改车那么简单能提高速度了，首先就要选对车。MR2可能就是湾岸里面为山路特别推出的吧~~~
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的确MR2山路是快，但是说到山路的pk，MR2确实没有了特有的优势。
再加上3代里可怕的后追。跑山路，水平差距在5秒之内的，完全可靠后追轻松的追上并超越。
还是要看具体的情况，路段，切入点，还有对战的风格。。
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to 楼主：
正如楼上有为朋友所说的。有这么详细的介绍，总比没有介绍，自己瞎琢磨的好。而改装里面的轮胎，的确是对车子的转向有所影响。包围改变了车子的横面积，在入湾点与切湾心程度都有影响。可以说这些在TA上会影响你的成绩。但是在PK上，就显得微乎其微了。除非GO ALL OUT，否则完全被后追所掩盖。
总之谢谢楼主花那么大心思去研究改装。
给新人了解湾岸与了解真实赛车提供了很好的辅助工具~！

肥熊猫

YOKOHAMA ADVAN RCII 官方推荐适合EVO系用的轮圈，实际手感也很好，加速比WRC快。


这个官方不是推荐扫把佬用的啊？！