D4满改车和空车跑TA的时间差距是不是很大?

adonis13949

RT~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

show_aeolus

SF抢特 机枪和步枪的威力差距是不是很大:31yxh

孙燕姿@u

看塞道......
赤城前的不超过5秒
赤城后就不超过6秒
:33yxh

adonis13949

原帖由 show_aeolus 于 2008-1-18 10:10 发表
SF抢特 机枪和步枪的威力差距是不是很大:31yxh

只差5秒啊?   我空车筑往才跑3.04....为啥这么慢哦...

孙燕姿@u

原帖由 adonis13949 于 2008-1-18 10:19 发表



只差5秒啊?   我空车筑往才跑3.04....为啥这么慢哦...

你是TA还是打NPC?
2者时间有1秒的误差...

另外,那就证明你有不稳定的因素:60yxh

DD5354

阁下可以试试看这个。
光试试看改了15万的全改和没改15万的全改去跑跑筑往。。GDBF

孙燕姿@u

原帖由 DD5354 于 2008-1-18 10:33 发表
阁下可以试试看这个。
光试试看改了15万的全改和没改15万的全改去跑跑筑往。。GDBF

改了15万的?:32yxh
意思是全包围?

adonis13949

原帖由 孙燕姿 于 2008-1-18 10:29 发表

你是TA还是打NPC?
2者时间有1秒的误差...

另外,那就证明你有不稳定的因素:60yxh

TA...  NPC第一个人勉强打过...后面就不敢打了..


我想可能不稳定吧....  第一回打的时候空车赤下都有2.55....现在买了卡了...改了些东西...才打2.58了.....晕..


另外问一下...BC是弯心还是出弯后啊?    有人告诉我秋下所有弯都是全油过....只要弯心退档然后BC就行了...这个说法对不?

DD5354

原帖由 孙燕姿 于 2008-1-18 10:34 发表

改了15万的?:32yxh
意思是全包围?

对，用过GDBF的人都知道全包围装上去之后的烦恼。

试试看你就知道了。

show_aeolus

DD啊 今天这么有兴致啊

adonis13949

原帖由 DD5354 于 2008-1-18 10:39 发表


对，用过GDBF的人都知道全包围装上去之后的烦恼。

试试看你就知道了。

我开的S2000

adonis13949

顶~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

DD5354

今天早上很空。所以来逛会。

桑塔纳2000，关于改装部分已经有帖子，可以自行察看。
有卡无卡区别当然是大。这点肯定。

发言完毕

孙燕姿@u

原帖由 DD5354 于 2008-1-18 10:39 发表


对，用过GDBF的人都知道全包围装上去之后的烦恼。

试试看你就知道了。

对改装真的没什么研究,所以才拜托你:60yxh
全包围......从来没装过:24yxh

mcrothy

S2000的全包围

比较稳一点   不过转向有点硬  不是很多   一点点

FD的全包围    很稳很稳    但转向超级硬

86T的全包围   没认真跑   感觉不出来

DD5354

那么在下给你个建议：
除非跑秋明湖或者妙义。不然不要装。

轻量化，改低车身。这就是这个全包围的意义。
因此在剧烈运动下会及其难以控制。

孙燕姿@u

原帖由 DD5354 于 2008-1-18 11:31 发表
那么在下给你个建议：
除非跑秋明湖或者妙义。不然不要装。

轻量化，改低车身。这就是这个全包围的意义。
因此在剧烈运动下会及其难以控制。

15万是一体话的全包围
那我自己分别装了前,侧,后包围,作用也和全包围类似么?:43yxh

DD5354

不，手动改包围的话，可以很大范围控制和改变这个情况。

首先，先测试控制不足的地方，从加重开始。
碳化车前盖和后盖。装上高尾翼。先试试看把车子压住。
然后会发现车头车尾等等哪个部位偏轻了，然后就有入手点。开始平衡处理。
然后慢慢调整，以平稳为原则，调整重量，速度。

然后车手修改就成功了。
车头的话，STI配件可以作为一个平衡基准来测定。
车侧可以考虑先不装，当然如果发现两头都无法调整，那么从中间着手。
轮胎用原装的。切忌一开始就装上ENK的轮胎，那个不适合早期测试用
尾翼则先从高尾翼开始。

很繁琐，很想吐。很无奈，而且很找不到方向。
阁下会很痛苦的。

mcrothy

车头车尾平衡?:33yxh

好像从来没有留意过这点耶

前后都用同一牌子的包围

应该不会出现哪头重一点吧

DD5354

答案是：会的。
在下一开始就是用全STI的包围，然后发现操作性其实并不理想：整车偏轻了。车位部分尤其

因为车头尾都装上同一品牌的零件，可是别的配件装上去之后则不能保证影响了。

这样。明白了么？

但在下没有说过STI零件不好，确实来说也是非常不错的零件。
（说不好K版估计会跨版来咬在下）

孙燕姿@u

原帖由 DD5354 于 2008-1-18 11:42 发表
不，手动改包围的话，可以很大范围控制和改变这个情况。

首先，先测试控制不足的地方，从加重开始。
碳化车前盖和后盖。装上高尾翼。先试试看把车子压住。
然后会发现车头车尾等等哪个部位偏轻了，然后就有入手 ...

我是盲目的什么都装上了:41yxh

mcrothy

K版D4里没用过STI配件  不怕:11yxh

DD5354

那也没事。可以慢慢调整。
不是说装上了就会加重的，这点放心。

就是多花点精力吧。
可以的话把装上什么告诉在下，在下可以给你点建议。

孙燕姿@u

原帖由 mcrothy 于 2008-1-18 12:09 发表
K版D4里没用过STI配件  不怕:11yxh

D调说的是针对SUBARU的零件吧:35yxh
我的GC8是全套的AERO配件(除了轮胎和碳化车盖)

DD5354

如果是这样的话，你全套AERO的配件，去跑跑看赤城。

是不是发现越开越慢？
而且每个出弯都勉强，随后加速到下个弯又力不从心？

但是可以确定的是，出弯后动作会较稳，因为你装上的宽尾翼。对吧？

mcrothy

K版没有SUBARU车嘛   

我S2000是

神手排气+RAYS银轮+一套INGS前中后包围+J'S RACING 3D GT-WING DRYカーボン尾翼+C-WEST カーボンミラー 后视镜+VARIS ライトウェイトトランクフード车壳+CHARGE SPEED ボンネット（ダクト付）引擎盖

孙燕姿@u

原帖由 DD5354 于 2008-1-18 12:15 发表
如果是这样的话，你全套AERO的配件，去跑跑看赤城。

是不是发现越开越慢？
而且每个出弯都勉强，随后加速到下个弯又力不从心？

但是可以确定的是，出弯后动作会较稳，因为你装上的宽尾翼。对吧？

没用GC8跑过赤下,不过感觉很好入弯,出弯的感觉忘了....
的确是宽尾翼:23yxh
我是看秋上02"8那视频改的

孙燕姿@u

原帖由 mcrothy 于 2008-1-18 12:16 发表
K版没有SUBARU车嘛   

我S2000是

神手排气+RAYS银轮+一套INGS前中后包围+J'S RACING 3D GT-WING DRYカーボン尾翼+C-WEST カーボンミラー 后视镜+VARIS ライトウェイトトランクフード车壳+CHARGE SPEED ボンネッ ...

别叫错名字:59yxh
你怎么知道我没有SUBARU的车:33yxh

DD5354

典型的高速路面配置。
这样的配置筑往复都很适合。选用的几乎都是加速的零件，不错的。

如果自己很顺手，可以驾驭，那么可以试试看直接装15万的全改。车身会改低，感觉会不一样。

排气这里没有多大标准，可以在几个双尾喉选择。

mcrothy

全包围试过了

车身稳定一点  不过转向硬一点点

排气管比较迷惘

不知道从哪里感觉各排气管的差别