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文字祖帮我

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发表于 2008-8-20 23:43:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 |          
帮我分析下85的3种引擎的区别(窝轮,机械,平衡)
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沙发
发表于 2008-8-20 23:45:46 | 只看该作者
窝轮:声音大
机械:声音小
平衡:无声音
暂时就想到这么点区别
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发表于 2008-8-21 02:09:16 | 只看该作者
最大的区别就是名字不一样#140#
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发表于 2008-8-21 02:32:36 | 只看该作者
原帖由 mcrothy 于 2008-8-21 02:09 发表
最大的区别就是名字不一样#140#


我非常严谨、严肃、公正的告诉你~我还不知道。暂时的意见,参考楼上两位。#1217#
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5#
发表于 2008-8-22 02:16:43 | 只看该作者

很好很强大.....

把文字祖当SEGA工作人员了都..![071]
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发表于 2008-8-22 09:44:18 | 只看该作者
加个涡轮,上坡最强
加个机械,低速跑道最强
调整引擎平衡,反映最好

以上是一般理论,D4不知有用不[080]
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发表于 2008-8-22 10:02:41 | 只看该作者
[082] 感觉没啥区别。 就声音好听点吧
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发表于 2008-8-22 12:06:56 | 只看该作者
涡轮好,嗓门大~
我就知道这个...
[090]
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发表于 2008-8-23 00:51:34 | 只看该作者
我用声音小的,装车、碰强、掉沟、压草能听清楚声音。#130#
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发表于 2008-8-23 02:11:24 | 只看该作者
说在前面~ 85 是一辆十分BT ~ WS ~ YD ~ 的车

完了。

回到主题。

体验了两种类型的85  ~  机械增压和涡轮增压

涡轮增压中后段加速明显,特别是5档进入后段的时候动力体现明显,需要注意技巧是保持车高转速和稳定高速,一旦跌入四档低转速再加速就很慢了。

机械增压,前中段加速正常,特别是中段,加速明显快于涡轮,适合频繁中、高速转换的赛道。缺点是,进入5档高转速后加速开始减慢。不太适合爆极速的赛道。一般在5档的高转速位,加速每 20-25KM/H 比涡轮要慢 1S  左右。

体验测试总结完毕。
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11#
发表于 2008-8-23 02:27:09 | 只看该作者

很好很强大.....

还能说什么..
    祖就是祖. .文字祖啊. .[089]
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 楼主| 发表于 2008-8-23 09:29:10 | 只看该作者
文字祖就是祖
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发表于 2008-8-23 11:06:32 | 只看该作者
原帖由 ken2523 于 2008-8-23 02:11 发表
说在前面~ 85 是一辆十分BT ~ WS ~ YD ~ 的车

完了。

回到主题。

体验了两种类型的85  ~  机械增压和涡轮增压

涡轮增压中后段加速明显,特别是5档进入后段的时候动力体现明显,需要注意技巧是保持车高转速和稳定高速, ...

怎么和我体会正好相反? 估计是我感觉不准
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发表于 2008-8-23 11:24:35 | 只看该作者

回复 10# ken2523 的帖子

KEN,要平衡调教的对比[080]
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