有问必答贴第N波

at0512 · 发表于 2009-1-22 23:14:37

LZ，雪下8V跟ST205有什么不同？再者8V在过了土复CP2后的那个连续弯的第二弯是松油门还是刹车好点？我要求要145+出

superq12 · 发表于 2009-1-22 23:21:28

原帖由 at0512 于 2009-1-22 23:14 发表
LZ，雪下8V跟ST205有什么不同？再者8V在过了土复CP2后的那个连续弯的第二弯是松油门还是刹车好点？我要求要145+出

不同的地方在于ST205加速比8V快,再细微的不同点我回答不出,我雪太白痴.
那个连续弯是指路障那个吗?
进左弯时可以提前松油,然后转右.
感觉速度太高时可以点一下刹车,轻轻一下就可以了.
一般就是只松油,从左弯松到右弯,
我能够143弯心,出去看不清楚,因为太急

at0512 · 发表于 2009-1-22 23:26:08

我是看HKS那个土复的，就是不晓得是松油门还是刹车出的那效果。话说LZ擅长什么赛道

superq12 · 发表于 2009-1-22 23:28:28

我只会打秋下.但是不快

at0512 · 发表于 2009-1-22 23:30:42

话说拍视频的时候要不要看到方向盘？

superq12 · 发表于 2009-1-22 23:31:09

原帖由 at0512 于 2009-1-22 23:26 发表
我是看HKS那个土复的，就是不晓得是松油门还是刹车出的那效果。话说LZ擅长什么赛道

话说那个视频我也看不懂.
不要在意别人的开法.
自己开,能过的去,就好了啦

at0512 · 发表于 2009-1-22 23:33:00

果然境界太高无法模仿呢，我CP1那里虽然模仿也还是差了两三马力。不过那视频的确蛮好地啊，没什么复杂地技术。

superq12 · 发表于 2009-1-22 23:37:35

确实.土复36的技术都被收藏的很好

at0512 · 发表于 2009-1-22 23:42:06

好地技术还是得自己研究哎。LZ有研究什么技术吗

superq12 · 发表于 2009-1-22 23:44:09

我还在研究秋下如何打56[082]

at0512 · 发表于 2009-1-22 23:46:27

话说我在碰运气能不能到58。看来还要开发下刹车技术。!o2007125165145_269!
你觉得秋下什么地方最重要，最能影响时间。

口才 · 发表于 2009-1-22 23:48:06

原帖由 at0512 于 2009-1-22 23:46 发表
话说我在碰运气能不能到58。看来还要开发下刹车技术。!o2007125165145_269!
你觉得秋下什么地方最重要，最能影响时间。

秋下还是弯心比较重要,弯速你可以慢一点,但不能没有弯心...

superq12 · 发表于 2009-1-22 23:50:43

原帖由 at0512 于 2009-1-22 23:46 发表
话说我在碰运气能不能到58。看来还要开发下刹车技术。!o2007125165145_269!
你觉得秋下什么地方最重要，最能影响时间。

口才说的很对.
弯心最重要.
要说最能影响时间的地方.
基本上每一个弯都会很影响时间

at0512 · 发表于 2009-1-22 23:56:40

又是一个原始地问题了，有弯心跟没弯心相差如果是3到4马力该选择哪个？

superq12 · 发表于 2009-1-22 23:58:21

原帖由 at0512 于 2009-1-22 23:56 发表
又是一个原始地问题了，有弯心跟没弯心相差如果是3到4马力该选择哪个？

选择弯心

高桥凉介13 · 发表于 2009-1-23 10:39:18

原帖由 at0512 于 2009-1-22 23:14 发表
LZ，雪下8V跟ST205有什么不同？再者8V在过了土复CP2后的那个连续弯的第二弯是松油门还是刹车好点？我要求要145+出

8V雪地加速慢点啊。。。。。。。。#1100#

ECR34 · 发表于 2009-1-24 20:07:55

原帖由 superq12 于 2009-1-22 23:44 发表
我还在研究秋下如何打56[082]

我在研究如何59==lll。。。
不过感觉越来越接近了。。。今天用部40多W的86打秋下，错误还蛮多的可是已经3，01了。。。

[ 本帖最后由 ECR34 于 2009-1-24 20:09 编辑 ]

高桥凉介14 · 发表于 2009-1-24 20:12:17

59有什么好研究的[081]

superq12 · 发表于 2009-1-24 21:46:44

原帖由 ECR34 于 2009-1-24 20:07 发表

我在研究如何59==lll。。。
不过感觉越来越接近了。。。今天用部40多W的86打秋下，错误还蛮多的可是已经3，01了。。。

终于舍得用86打了.
是A改的么?
86打59其实不难,
只要线位走好,
少撞一点就有了

ECR34 · 发表于 2009-1-24 21:57:38

原帖由 superq12 于 2009-1-24 21:46 发表

终于舍得用86打了.
是A改的么?
86打59其实不难,
只要线位走好,
少撞一点就有了

是的。。。我86可没撞。。。只是某些湾速度还不够。。。
可是FD衣然没放弃。。。

superq12 · 发表于 2009-1-24 21:59:56

多撞少撞不是关键.
一定会撞的.
关键是线位有没有走对.
弯心有没有拿到.
我CP1每个弯就是128左右弯心都能打59

ECR34 · 发表于 2009-1-24 22:26:49

原帖由 superq12 于 2009-1-24 21:59 发表
多撞少撞不是关键.
一定会撞的.
关键是线位有没有走对.
弯心有没有拿到.
我CP1每个弯就是128左右弯心都能打59

我的问题是。。。有的湾抓不准。。。有时出现错误。。。我正在改善。。。

高桥凉介13 · 发表于 2009-1-24 22:36:30

继续交学费。。。。。。。。[064]

at0512 · 发表于 2009-1-25 00:25:23

话说LZ，E下CP1跟CP2快的决定性因素是什么

superq12 · 发表于 2009-1-25 00:33:59

原帖由 at0512 于 2009-1-25 00:25 发表
话说LZ，E下CP1跟CP2快的决定性因素是什么

线位,弯速.
最重要是出弯之后不要乱晃,出在哪里就要在哪里直走
不能乱了线位

at0512 · 发表于 2009-1-25 00:41:55

原来如此，我很喜欢晃哈!o2007125165145_269!

superq12 · 发表于 2009-1-25 01:09:04

赛车游戏里.
最重要的东西始终是线位

glory1984 · 发表于 2009-1-26 19:48:43

每天一看顺便顶下
秋下CP1 过了2个弯我发觉最快也就12X
第一个弯我习惯甩然后擦一下降到3挡然后马上拉4挡
然后下个弯也是甩了然后擦一下。。。结果速度就掉多了
每次CP2 都不稳定到了死右也是
我过了死右前的左弯进直路就退4挡然后过路牌退油刹车弯心给油出
。。。
就是越来越慢

请问汉堡大叔，我需要怎么改习惯呢。。。我总觉得不对可以改进的地方肯定还很多的确自己想不出来

glory1984 · 发表于 2009-1-26 19:50:54

对了。。。三连弯第一个我也是习惯甩了擦一下然后降到3挡过了弯挂到4挡

比较急的弯我很多都是这么做的。。
这样肯定会慢很多。。

如能指点一二感激不尽

高桥凉介13 · 发表于 2009-1-26 19:56:52

你啥车？？？？不会是E7吧。。

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