对于PK。有点困惑了。

nos.k

上次来深圳，广州。
大家都打小马力，回来以后我最大的启发就是如何在对战中，尽量避免失误和防守动作过大，做到完美防守，完美操空。

上周和南京打过以后，虽然我和R，F，MAX的I，T局面打的不太难看，但明显感觉到非常吃力。
不得不佩服南京玩家用大马力在连续湾道中的防守表现。
我们的小马力流与大马力交战一场下来，疲劳感起码超过日常一场比赛的3倍以上。

因为南京玩家的凶狠防守，走到第一名的机会会比平常多很多。
但往往在终点1，2KM的时候，我们的小马力在后面两台大马力的配合进攻下，防守起来总有点吃力。

夜晚与南京的玩家坐在一起交流，一度让大家有点找不到共同的话题。
我们日常的TA心得，南京的朋友根本不在意。
南京的朋友谈的就是进攻路线，防守路线，配合。说实话，跟我带来好多新的思考。

玩了两年的湾岸，一直都是一个打法。
当突然面对大马里的冲击时，不得不好好思考一下，怎样才能在维持现有跑法的情况下，能得心应手的与大马力流抗衡？

ATI

高马力进攻很强大，做好防守也很不容易

^J☆J^

咁你未見過720嘅橫宇夾2部825嘅全程喇[dadatu_019]

ATI

720HP防守横羽好撚有力

nos.k

原帖由 ^J☆J^ 于 2009-8-26 16:27 发表
咁你未見過720嘅橫宇夾2部825嘅全程喇[dadatu_019]

听阿包讲过，可是真是很想看看实际视频。

^J☆J^

[weisuomao_55] 下次搵S哥示範俾你睇,S哥好厲害架

Jolin.cai

原帖由 ^J☆J^ 于 2009-8-27 23:52 发表
[weisuomao_55] 下次搵S哥示範俾你睇,S哥好厲害架

醒目喔...S哥好野...!o2007125165145_269!

^J☆J^

[weisuomao_50] 一唔係你示範都得架...你示範被夾嗰個 [dadatu_020]

小三@u

马力大同小异 风格因人而异[weisuomao_42]

ATI

原帖由 小三 于 2009-9-30 13:09 发表
马力大同小异 风格因人而异[weisuomao_42]

我從南京和上海回來，觸動很深。。。
用高馬和用低馬的思想角度，取勝角度是很不一樣，老K也是說出了關鍵。。。
我的定論是：自由的去跑，跑出自我才是王道。。。

肥熊猫

原帖由 ATI 于 2009-10-14 19:23 发表

我從南京和上海回來，觸動很深。。。
用高馬和用低馬的思想角度，取勝角度是很不一樣，老K也是說出了關鍵。。。
我的定論是：自由的去跑，跑出自我才是王道。。。 ...

噢？分享一下V

ATI

原帖由 肥熊猫 于 2009-10-23 08:47 发表

噢？分享一下V

不要被別人抓到你的路子就行了。。想一想就這么簡單。。。-.-!!!

Jolin.cai

原帖由 ATI 于 2009-10-24 13:13 发表

不要被別人抓到你的路子就行了。。想一想就這么簡單。。。-.-!!!

讲左等于无讲=.=

jary2001

每个马力有每个马力的优缺点..要最适合自己的马力是最好的..大马力用的好一样防守.小马力用的好一样防守大马力..主要是技术了～

NICKYBOOM

各有千秋~~

B.JENET

把后追关了再比你就有优势了～

VIC~@u

         其实从过弯角度离讲，低马力出湾速度比高马力要高好多，如果C1赛道，一部SSS级680马力带头，后面720都几难追，等级高嘅低马力车手带头优势就可以凸显！！！

　　　例如某湾湾心有货柜车，６８０可以轻易过，７２０就．．．有很大爆车可能，７２０出弯速度自然降低～

　　支持低马力！！

^J☆J^

samchuxu 发表于 2010-10-31 01:53
720夹825 呵呵，真的想见识一下   顶的你满天飞

嚟啊~過嚟深圳玩啊,送你上收費站

samchuxu

720夹825 呵呵，真的想见识一下   顶的你满天飞