[转]頭文字D5技巧集

鬼庖丁 · 发表于 2009-9-10 13:16:12

起步和出彎的加油門註意不要一下踩到底。

秋下沖線前的左彎松松油過會更快（視乎車胎狀態）。

白天也能玩車燈？下雨時，即使白天也可以象晚上一樣按住『START』來開關車燈，但是視覺上沒有變化，只是在看Replay時好玩，或者開始、沖線時無聊玩下。

對文太時只要打開店內對戰狀態進入遊戲便不會被強制退卡。

頭D5每三局TUNE一次車，包括對戰局，如果即將有車改時最好不要開對戰，對戰勝利會被逼再玩一局，打亂原先退卡順序（當然輸了就沒問題，但是沒人會抱住必輸的心態去對戰的吧）。

新卡不用等三局就可快速TUNE車：開了新卡後第一局便退出，在下一局進來時即有一次機能改，玩兩局後再退出，在下一局又有一次外裝改，然後才正式進入3鋪1改的規律，新玩家註意不要浪費這2次機會喇！

伊逆為什麼不叫伊上？因為在現實中日光伊呂坡下山路是一條單行線，上山是另一條單行線，這樣逆行開上去是屬於違例的，所以遊戲中用『逆走』來區分開其他雙向行駛線的山路。

前面快不一定全段快，前面慢不一定全段慢，不該快的地方開得猛沒用，頭D5講求慢中求快，合理分配車胎的損耗值，在最值得的路段（通常在cp4）才能猛跑。

令你變慢的地方（包括罰速或消耗車胎）：爆轉起步（響胎）、踩油過猛、Brake過猛（錯過剎車點）、打汰過猛、碰壁、“士鞭”（SPIN）、檔位錯誤、入彎推頭、出彎擺尾、轉彎太快(有D彎明明可以用更高速度過，又或者可以升檔都要『局』住否則就會傷胎，貪圖一時之快到尾段你會追悔莫及)，還有某些不應該駛入的水渠、沙地（赤城）、有些樹葉堆（伊呂坡）。

過彎前就應該開始擺汰，如果入彎時才快速地轉汰或者你覺得一轉汰架車就馬上轉向，表示你動作太慢了。

頭D5有什麼BUG？經證實頭D5是有TA成績會有登記錯亂的情況，如果有一天你見到店內RANKING有人把你的長尾下的紀錄刷了下來並且跑出2分50幾的成績時請不用驚慌絕望，因為那可能是對方開赤下時的成績出錯登記在長下而已。

與同水準對手玩對戰要記得留前鬥後，要頭型無用，早超車早死。

彎前Brake、入2波、兩腳松開、慢慢轉彎、擺正加油。。。是新手學習的鐵則，慢慢嚟的步驟對新手永遠是對的，但是賽車遊戲始終是鬥快不是鬥慢，掌握基本功之後在基本功上學識更快的技巧是區別開新手級別的裏程碑，一開始你發現吃住這一招三式真的很實用，搞掂NPC、對戰沒什麼問題，但是漸漸發現TA成績總是很難進步時，就應該開始學習更快的走法了，過彎其實不是減到2波隨便幾慢過都得，而是在需要減到必須的速度過彎到出彎這段時間內2波的轉數還要保證盡量不要跌到幾千（因車而異）轉才對。而且頭D5並不是所有彎道都要求玩家慢入快出，有的地方是可以快入快出的，頭D5的彎由慢到快的過法是：
踩盡油門過→松松油門過→踩Brake不用減檔過→彎中才減檔→入彎前減好檔再過
看見了吧，新手是在用最後面最慢的方法過，雖然是最穩震最保守但是所有的彎都這樣過就慢了，要快就要根據不同的彎選擇用最快的過法，但是有的地方明明可以快但不也要快，因為前面都講過了，『要合理分配車胎的損耗』，不合理的過彎走法和不合理的磨損，和IR玩家的時間差距就是這樣一個一個0.001秒中積累下來的！

[ 本帖最后由鬼庖丁于 2009-9-10 19:23 编辑 ]