九阴真经第一篇，赤下晴之轻轻松松打45！

toshifumi · 发表于 2010-6-7 00:59:14

按照LZ的方法打到48.037了，但是和LZ的参考CP对比，CP4慢了2秒……5555555

ketchup · 发表于 2010-6-14 14:14:14

最近开始研究赤下，大致看了一下TONNY叔的帖子，用86T跑了52秒的成绩，怎么都不上不去了。
很郁闷啊，当然小失误还是蛮多的，但感觉不失误也就是51秒了，难道跑法有问题？
CP时间段分别是:
CP1-53.502
CP2-35.330
CP3-43.613
CP4-39.630

我基本上是模仿帖子的跑发来跑得，但CP1和CP4慢得太多了，到底为什么。。。很疑惑。
现有几个问题，向TONNY叔等祖们求救。。。

1．帖子里讲的“入弯点”是否等于松U过？
2．Cp1-B，CP4-B很长的一个弯，是否松U过？在入弯点那里开始松U？
3.CP2-G是否也是点刹？H也是点刹吗？因为这两个刹车踩多一点点都会降成2档的时速。。。但TONNY帖子里说的这2个弯是3档过的。。
4.CP4-F弯可以不松U吗？直接踩尽油门过是否可以？
5.帖子里的加油点都很前，感觉一踩就会撞上了，难道是我自己的加油点太迟了。。
望解答，感激~

[ 本帖最后由 ketchup 于 2010-6-14 17:25 编辑 ]

TONNY-WANG · 发表于 2010-6-14 18:09:01

原帖由 ketchup 于 2010-6-14 14:14 发表
最近开始研究赤下，大致看了一下TONNY叔的帖子，用86T跑了52秒的成绩，怎么都不上不去了。
很郁闷啊，当然小失误还是蛮多的，但感觉不失误也就是51秒了，难道跑法有问题？
CP时间段分别是:
CP1-53.502
CP2-35.330
CP3-43.613
CP4-3 ...

那个帖子已经回过了，这里再说下;
老打法又叫无间断刹车，或者弯心刹；核心就是刹车与油门的无间断转换，靠降低弯速来红时间；
每个弯都有进弯点和出弯点；也有刹车点和加油点；
前者是对线位的理解，后者是对刹车油门弯速的理解
有些图两者基本是重合的，比如八复；
有些图不是，比如赤下；
降低弯速，提高弯中转速，增加线位的契合度
这是老打法基本的理论；#1210#
至于CP，其实没有太绝对的时间，前慢后快，前快后慢是常理（老打法）
但是为什么你CP1都那么慢，CP4也还那么慢，其实我很好奇....

ketchup · 发表于 2010-6-15 11:06:46

好，明白，待我吸收消化一下~
无间断刹车~嘿嘿，蛮好听的名字

我对D5的理解还是不够深刻，因为我只有刹车，拐弯，加油的概念。。而我能做的就是尽量贴内线，下沟过弯。。
你提到的入弯点，出弯点，刹车点，加油点我很糊涂呢。。呵呵

你讲的降低弯速，提高弯心转速的意思简单来说是不是早点踩油门的意思。。

[ 本帖最后由 ketchup 于 2010-6-15 11:10 编辑 ]

sdkidz · 发表于 2010-6-24 19:01:34

原帖由 TONNY-WANG 于 2010-6-14 18:09 发表
那个帖子已经回过了，这里再说下;
老打法又叫无间断刹车，或者弯心刹；核心就是刹车与油门的无间断转换，靠降低弯速来红时间；
每个弯都有进弯点和出弯点；也有刹车点和加油点；
前者是对线位的理解，后者是对刹车油门弯速的理解
有 ...

简单来说

他CP134都不快打但CP2却快得比我们还快

那就算CP1慢的多离谱

后面都别想快

ajy1956 · 发表于 2010-7-2 12:25:59

精华+置顶帖必须支持啊~~~~~~~~~~~

supert4 · 发表于 2010-7-10 23:55:52

捅你教主.... 最近不断研究九阴真经....
用的EVO3赤下还是卡在49....就算用FC最快也只是48...
CP1和CP2的时间还算达到你说的51头和34尾..
但CP3和CP4就差太远了....是否在CP1和CP2就消耗过多呢?
CP1最快时能刷到50.5...然后CP2就会比平常慢了0.3...
CP3-4太慢是应该CP1-2太快吗?

赤城的弯总感觉好长...总感觉刹车完了都没过完弯...
在CP3开始..例如CP3 B弯...我刹车到弯心(不确定)..就是刹到白线内..
感觉已经贴线了..这时继续刹车总会撞墙...不刹车总感觉往外飘...
或者向左甩打一下的同时总会不自觉加一脚刹车...

简单来说..就是刹车到了弯中一半...感觉可以不用刹车了...但弯还没过完...这时到底应该怎么做?
想提高CP3-4啊....

[ 本帖最后由 supert4 于 2010-7-11 00:00 编辑 ]

dx.hhh · 发表于 2010-7-11 02:28:28

其实松油滑过不是那么恐怖的…

dx.hhh · 发表于 2010-7-11 21:17:30

捅你叔老湿,感谢你的指导,45很轻松~

TONNY-WANG · 发表于 2010-7-11 21:25:15

原帖由 supert4 于 2010-7-10 23:55 发表

捅你教主.... 最近不断研究九阴真经....
用的EVO3赤下还是卡在49....就算用FC最快也只是48...
CP1和CP2的时间还算达到你说的51头和34尾..
...

这样说的很模糊啊，再说我也很久没打赤下了.....
感觉还是一些基本的东西没掌握好吧，比如刹车点，加油点，进弯点，方向，线位.....
自己拍片比照视频是很有效的做法。
CP3那些弯确实很长，保证线位的前提下其实加油可以早点，如果不适合你，松很短的油溜一下也是不错；看你的CP时间似乎是CP1,2损耗太多了，所以首先还是要搞清你的打法是怎样？和视频有什么不同？这样才是提高的第一步。

supert4 · 发表于 2010-7-11 23:38:43

原帖由 TONNY-WANG 于 2010-7-11 21:25 发表
这样说的很模糊啊，再说我也很久没打赤下了.....
感觉还是一些基本的东西没掌握好吧，比如刹车点，加油点，进弯点，方向，线位.....
自己拍片比照视频是很有效的做法。
CP3那些弯确实很长，保证线位的前提下其实加油可以早点，如果不 ...

我可能想做到刹车加油无间断...所以刹车完时总是急着踩油门...
我决定试试刹车完后松一小段油过完弯试试...

CP1-2应该是损耗太多了...不过如果减少了损耗..不就跟不上所说的理想时间段吗?
还有CP1-2不见红..好象挺容易影响到后半段的状态....

dx.hhh · 发表于 2010-7-12 14:10:08

原帖由 supert4 于 2010-7-11 23:38 发表

我可能想做到刹车加油无间断...所以刹车完时总是急着踩油门...
我决定试试刹车完后松一小段油过完弯试试...

CP1-2应该是损耗太多了...不过如果减少了损耗..不就跟不上所说的理想时间段吗?
还有CP1-2不见红..好象 ...

车没出弯就踩油就会有磨胎声,后面自然没力,先学习合理分配轮胎,无间断不是所有弯都适用…而且很难…所以目前不要太执着这了…

wkyzgr · 发表于 2010-7-12 14:53:23

赞！顶！

幸运小毛 · 发表于 2010-7-15 11:11:31

捅你叔，请教CP3 D弯过法松油跟点刹哪个更合理啊？本人两个方法都试过但时间都差不多不过对于松油甩落沟不敢恭维成功率极低不是被甩出就是擦墙我提高成功率的方法是入弯点偏外一些，差不多45°左右松油切入，不敢贴内线进能进也十分牵强这样可行么最后的问题是两个方法的使用上在最终的CP3 4时间会有何区别？

TONNY-WANG · 发表于 2010-7-15 11:53:00

那个弯前方向要打多一点，进弯正好“钩”住弯心；松油的话，弯速高，后面可能要慢点；点刹的话容易掉速度和转速，不太好控制，不过后面弯速可以高一点补回来；主要看哪种方法适合你自己

17369644 · 发表于 2010-7-17 09:14:48

唉我早该看看了

Near、 · 发表于 2010-7-30 13:45:24

啊啊啊啊啊啊！！！！！
谢谢LZ。！！！！》《不胜感激啊。！
哈哈哈哈哈哈。有非常大的帮助谢谢谢谢。！！！

zhb0716 · 发表于 2010-8-21 10:21:34

个人修行还是很重要啊~~

ethanlee2506 · 发表于 2010-8-21 10:49:59

有个问题期待捅你叔指点一下
1就是我看了这些照片后也试着像视频中一样早点儿给油（CP3\CP4）
但是给油后发现车明显发飘了...方向很难控制，有时虽然落沟了但是依旧有这个问题...是为啥呢？
2还有就是我用的FD6刹车是不是比FC要强一些？刹车点是滞后一段还是几乎无差别？

andrewpiong · 发表于 2010-8-21 10:58:54

原帖由 ethanlee2506 于 2010-8-21 10:49 发表
有个问题期待捅你叔指点一下
1就是我看了这些照片后也试着像视频中一样早点儿给油（CP3\CP4）
但是给油后发现车明显发飘了...方向很难控制，有时虽然落沟了但是依旧有这个问题...是为啥呢？
2还有就是我用的FD6刹车是不是比F ...

同求第一個問題的答案我的 FD6 在加油點飄出去一點了導致下一個彎點速度不夠

TONNY-WANG · 发表于 2010-8-21 11:08:44

FD6貌似比FC有力一点；刹车也好一点
第一个解决办法是，刹车迟一点，这样给油自然也就迟一点
第二个是，干脆更早给油，反肽出弯也可以有弯心，类似新打法那样
赤下还是讲究线位的图吧，FD6没什么优势[weisuomao_50]

andrewpiong · 发表于 2010-8-21 11:19:26

可是最後的5連彎哪來的剎車？
不夠是松油然後加油
我加油那一刻就飄了。。。。

TONNY-WANG · 发表于 2010-8-21 11:31:04

右弯都有刹地，卖水帝仔细看攻略哦

ethanlee2506 · 发表于 2010-8-21 11:35:28

原帖由 TONNY-WANG 于 2010-8-21 11:08 发表
FD6貌似比FC有力一点；刹车也好一点
第一个解决办法是，刹车迟一点，这样给油自然也就迟一点
第二个是，干脆更早给油，反肽出弯也可以有弯心，类似新打法那样
赤下还是讲究线位的图吧，FD6没什么优势[weisuomao_50] ...

[weisuomao_35] 谢捅你叔~嘿嘿~早踏油门反肽是类似POWER SLIDE的打法对吗~
只要咬住线位就好~嘿嘿~受教了！哈哈哈

andrewpiong · 发表于 2010-8-21 11:38:37

不是我是左彎哪裡飄
不都是松油入彎然後差不多就到那個畫面就加油嗎？
一加就飄飄 @@ 還是我不夠貼彎心？

TONNY-WANG · 发表于 2010-8-21 12:25:16

怀疑ls的方向不够

街道童子SEI · 发表于 2010-9-2 17:57:49

#121# #121# 我现在才52啊。。。。。

iceclowntc · 发表于 2010-9-5 10:14:35

昨天fc刚改满，跑到了48，看了这个以后有信心进46了~感谢BZ大人

只看该作者 · 发表于 2010-9-7 19:15:25

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jianxinnba · 发表于 2010-10-2 21:47:32

好详细的攻略啊

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sunkiss_gz 该用户已被删除	89^# 发表于 2010-9-7 19:15:25 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
sunkiss_gz 该用户已被删除
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