新人求轮胎罚速问题

leonsun1001 · 发表于 2011-1-22 15:13:12

[065]各位神祖！！小弟初玩D5不久，对其罚速方式了解甚少，不知如何是好，恳切请各位祖费神指点一二[112]
轮胎罚速有好多层面，以2.0为例
我想了解一下哪些动作会产生罚速（哪怕是一丁丁）
另外，哪些罚速高，哪些低（以10分为罚分量值）
例如（只是例如）：1、K墙-10分
                           2、擦墙-2分
                           3、高速刹车踩死-1分
                           4、掉沟-8分
                           5、擦内道-2分
                           6、过弯贴内道程度-4分-3分-1分
                           7、侧滑-3分
                           8、碰撞对方车辆-3分
                           9、。。。。。。。等等
只要影响到后段行驶速度的数据就好了，辛苦各位祖费神指点了，先谢过。。[065]

leonsun1001 · 发表于 2011-1-22 15:14:14

[065]沙发也不给各位祖留了

BIGGO0224 · 发表于 2011-1-22 16:31:10

輪胎損耗只是罰速的一種說法

簡單說就是不合理過彎[weisuomao_63]

硫酸罐头 · 发表于 2011-1-22 16:59:12

撞墙我觉得是罚最多的...太高的湾速肯定也够呛...乳沟就不太清楚...我知道的秋明会省很多轮胎...还有方向打太多也会...你想要分值.....我没办法了...牛逼直接弄到游戏的原代码分析吧...

273929115 · 发表于 2011-1-22 17:45:48

楼上有理！

幸运小毛 · 发表于 2011-1-22 18:19:41

[dadatu_018]擦墙是高超技巧，大概不罚速的吧...

ThanatosYe · 发表于 2011-1-22 19:30:01

1.看你怎么撞，撞的车的哪里，撞的力量多大，以及在什么模式下，反正ta不要撞就对了
2.看你怎么擦，有火星擦时间越久越悲剧。贴边瞬间有一下擦墙声音但无火星乃最高ta境界
3.这是正常行为
4.ta拍机，pk水平接近的话基本上必败
5.轻蹭下肯定有影响，但尚可继续。掉速超过10或卡住的话，ta可以拍机了
6.绝对接近、压白线、内线、中线、外线、甩出去了，大概这么分吧，当然越内越好，不过有时为了线位和速度，要舍弃的
7.看怎么侧滑。失误造成的侧滑光挽救就会耗很多时间，挽救后出弯再加速也会减弱。另一方面也有特意做出可控侧滑的技术，反而能提高成绩
8.看怎么碰。轻碰对于pk中复杂的计算可以忽略(终点前几百米例外，每个碰撞都是决定性的)，重撞是为了换取其他优势，没换取到就自损不少
9.与其苦心计算，不如努力避免这些自己已经意识到的错误

leonsun1001 · 发表于 2011-1-23 10:02:55

其实我非常想搞清楚罚速数值的原因是
我目前玩D5 只知道 CP1 CP2 要慢
后面越靠后越可以稍微快些
要注意线位过弯要贴边等等这些模糊概念
可是前面为什么要慢，怎么才算慢，后面怎么才算快，一点概念也没有
特别是一和高手对战，我就迷茫各方面的舍取了。。。。

ThanatosYe · 发表于 2011-1-23 11:42:31

leonsun1001 发表于 2011-1-23 10:02
其实我非常想搞清楚罚速数值的原因是
我目前玩D5 只知道 CP1 CP2 要慢
后面越靠后越可以稍微快些

也不是无止境的慢，比如秋下，能做到油门刹车很好的连接，细节之处都能处理好的话，有些U弯提到70多一点点也是没问题的，5连更是可以开飞机……

leonsun1001 · 发表于 2011-1-23 12:01:26

回复 ThanatosYe 的帖子

在对战时开着尾追
邻近终点前的直道（如E逆）
我位于后面
如果发现与前车车速一致的情况下
是否证明我的轮胎没有前车多啊？
（直道前的一段路程无两车超车等碰撞出现）

ThanatosYe · 发表于 2011-1-23 12:04:48

leonsun1001 发表于 2011-1-23 12:01
回复 ThanatosYe 的帖子

在对战时开着尾追

我说不清……对战我不是很精通……
而且对战时双方的时速表没有参考意义，你时速显示的即使比对方慢也可以追上甚至超过对手。

leonsun1001 · 发表于 2011-1-23 12:10:34

谢谢熊版！！看样子D5的世界很广。。很广。。。。

jdd2000 · 发表于 2011-1-24 12:53:10

熊版的回答给力！

slashdd · 发表于 2011-1-24 20:13:16

版主博才多学啊

ThanatosYe · 发表于 2011-1-24 22:05:54

你们夸的我无地自容了…

pocketsun · 发表于 2011-1-24 22:09:04

- -不识货的倒霉熊[weisuomao_56]

ThanatosYe · 发表于 2011-1-24 22:15:36

pocketsun 发表于 2011-1-24 22:09
- -不识货的倒霉熊

切，小心我把倒霉传染给你

pocketsun · 发表于 2011-1-24 22:19:05

ThanatosYe 发表于 2011-1-24 22:15
切，小心我把倒霉传染给你

[081]好吧，我神马都不知道，赤下本以为一段时间不打就有机会转型，结果事实是让人失望的，完全摸不到重点

ThanatosYe · 发表于 2011-1-24 22:32:27

pocketsun 发表于 2011-1-24 22:19
好吧，我神马都不知道，赤下本以为一段时间不打就有机会转型，结果事实是让人失望的，完全摸不到重 ...

我正好不会赤下~可以传染给你~~

sagarau · 发表于 2011-1-29 20:54:39

本帖最后由 sagarau 于 2011-1-29 20:56 编辑

E逆 CP4决定性的地方在于最后一个发卡弯。最后一个发卡弯你被对方拉开超过30M 对方3挡110你5档140都追不上。E下决定性的地方在第一座桥之前的最后一个急弯。（非下沟）哪里只要拉开30M以上也是一样的道理。不要以为开着后追就是万能。

yaoshuai0212 · 发表于 2011-1-29 21:05:02

虽然熊仔说踩死刹车不罚速，但是我还是觉得对轮胎损耗有罚速，滑车也会变得严重。。。[dadatu_015]
所以说罚速是重点，不论TA还是对战，尤其是爆菊直接关系到罚速。。。

ThanatosYe · 发表于 2011-1-30 10:38:30

yaoshuai0212 发表于 2011-1-29 21:05
虽然熊仔说踩死刹车不罚速，但是我还是觉得对轮胎损耗有罚速，滑车也会变得严重。。。
所以说 ...

踩死刹车后的细小滑动是可以来辅助过弯的[079]

yaoshuai0212 · 发表于 2011-1-30 10:41:48

ThanatosYe 发表于 2011-1-30 10:38
踩死刹车后的细小滑动是可以来辅助过弯的

不是呀，不是呀，我是说最后面，情况一样的情况下，在哦死刹比

ThanatosYe · 发表于 2011-1-30 10:43:29

yaoshuai0212 发表于 2011-1-30 10:41
不是呀，不是呀，我是说最后面，情况一样的情况下，在哦死刹比

……最后几个字没看明白…………

yaoshuai0212 · 发表于 2011-1-30 10:45:00

ThanatosYe 发表于 2011-1-30 10:38
踩死刹车后的细小滑动是可以来辅助过弯的

发错了、、、按错了。。。额。。。

不是呀，不是呀，我是说最后面，情况一样的情况下，总觉得前面死刹比两刹和点刹更滑车。。。
很不舒服、、、

ThanatosYe · 发表于 2011-1-30 10:47:46

yaoshuai0212 发表于 2011-1-30 10:45
发错了、、、按错了。。。额。。。

不是呀，不是呀，我是说最后面，情况一样的情况下，总觉得前面死刹比 ...

有点晕……TA的话能一鼓作气是最好了，PK的话可以用多种方式操作油门或刹车

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