D5的漂移就是魔道

赤夜萌香@u · 发表于 2012-1-15 12:07:36

以下均是个人YY，当然很多试过的前辈或许都会有同感。
说D5的漂移是魔道，1因为太邪门了，要飘好基本是左脚刹车，右脚油门，和正常开车完全不是一回事。
（开多了，去开真车习惯使然后会很危险。。。。）

2因为它BUG（对抓地的人来说），比如秋下，如果抓地，CP1几个弯弯速绝对不能超65，cp3,4才会很有力；
很多时候就称CP1,2保留轮胎，CP3,4爆发。（也就是牺牲1,2段的时间，换取3,4段的时间）
说到这，可能会问？那为何么不能牺牲3,4段时间来换取1,2时间呢？
个人理解，不一定对。这里十分强调的是CP1弯速不能上65！
先看CP3，上来就是一段很长的大直线（有轮胎有速度时间很赚），在看CP4后期又是很长一段高速（同上），
就连CP2也有那么一段大直线，如此多大直线在后面，CP1如果你不牺牲，那就是它们三个牺牲了。所以注定
CP1不能超速（抓地情况），一旦超速，后面三个大直线一刷时间掉光。
然后不超速下，CP4后面几个弯可以小超速，就是在劝你如果还有多余胎可以用掉点，完美的情况跑完整个
赛道，轮胎正好用光！

说了这么多抓地，下面魔道漂移。依旧秋下，CP1弯速可以上70；利用漂移，因为可以转向更足！结果高速下比低速抓地
还要吃住线位！也就是说，它CP1,2都不保留轮胎（这个说法也怪哈，不能叫保留轮胎，应该叫无视罚速），CP3,4却可能比你抓地后的CP3,4还要更有力。。。。。。。。。
总结，漂移CP1：45爆发吧！不对，应该是每个CP都不必保留，全爆发。。。。。。

PS：最后声明，以上言论完全走火入魔，胡扯中。。。。。