给新人做个课程吧，7条高级路的选择

易路尔达比多

新手在进入头文字D，秋名湖和碓冰，甚至妙义都有所熟悉，能熟练的人，便会向后面的七条道路选择。那么该从那条入手？这7条路又能给我们提升什么？本人水平和不懂没什么分别，但毕竟7条道多少跑过，才会提出提示。

以下是本人的观点，主要以下坡和去路为主，上坡和复路还没研究，定峰还没出，没办法研究

秋名：阶梯式节奏，基本囊括所有弯位，练好基础  时间：2分48秒以上  弯道总和：44个 7552米

七条路当中秋名的节奏最有规律，变化没那么剧烈的，一直到五连续发夹弯，整个节奏都是适当的。直道比较长，给玩家充分的加速和考虑时间，第一阶段很有特色，一个90度弯和复合弯，还有两个需要一点漂移的弯道，第二区间的高速路，也是考验从高速降回中速的课程。在五连续弯前先给一个U型弯尝试一下大幅度的漂移，五连弯每个弯之间留一条短直道缓冲节奏，五连弯后速度以10KM为单位慢慢回升，一直到最后的大直道，速度一直推到最高，考验玩家怎么通过微操维持最高速。

赤城：大阶梯提升，高节奏路段，小阶梯迈过了，试试迈大阶梯  时间：2分14秒以上  弯道总和：53个 5804米

这条路给我感觉就是节奏紧凑，开始也是和秋名一样有一段大直道，但在拐入第一个弯后，高节奏当即就来了。借用凉介的话，是一段等高差大的急斜路，连续两个三连弯，后一个节奏比前一个更加密，足以让所有新手练习一段时间，整个赤城中的低速段，刹车和方向盘的处理更为重要。中速段的路比起秋名要窄，对微操要求很高，特别是高速路突然的低速。而后面的高速路段，几乎都是高速漂移弯，而且幅度比起秋名的直路急弯组合，幅度要来得大，节奏来得快。特别是最后同样五连弯，也是特色，除了高速漂移外，特点是以两个为一组，很像一段高速加长的反甩。

八方原  比起刹车和漂移，方向盘和松油门更重要，试试不同风格。时间：2分24秒以上  弯道总和：76个 全长：5478米

一开始的第一区间，就像赤城第一段连续弯加强版，不断左右左右，十分紧凑，很多时候有人会想用漂移，千万不要，这段路目的就是给喜欢用漂移的人装陷阱，这段路真正漂移的只有180度弯，其他弯最关键的是切入点和行车线，对方向盘的考验特别是连续打的考验特别高。第二区间的四个连续弯，一看就像是赤城五连弯和秋名五连弯的各取一段结合。这也是一个很好的考验，当你能应付每一种情况时，来一个要同时应付两种以上情况的弯道，能提升自己不少的实力。而第三区间也是这种特色，连续过弯与两弯一组同时出现，最特别的还是入隧道和斜坡上弯，第一次尝试看不到弯道，还是上坡。偶然的上坡也符合这条路给大家的考验，要有预测弯道的感觉，第四区间更是将连续弯和漂移结合在一起，并出现了减速但不漂移的弯道，总之八方原是一条给大家新感觉的路，也告诉你，只懂得应付一种情况是不够的，要懂得应付不一样的情况。

伊吕波  特色路，低速路特色，微小的速度控制是关键  时间：2分38秒以上  弯道总和：69个  全长：5116米

一看这条路，很多人有种感觉，典型的拉力赛山路，几乎全部是180度。用岩城清次的话来说，训练低速弯专家的。而且这条路是最有特色，分四个阶梯来考验玩家。第一，先给两个你热身一下。看看你从最高速到最低速处理得如何，然后再看看你过一个低速弯怎么样。第二，增加数目，考验你的耐力，并来个最急最速连续弯看看你会不会措手不及。第三，来个最紧凑最另类的，跳崖！秋名，赤城，八方原的懂了，那么这个新情况不知道你懂不懂了。第四，温故而知新，两弯一组加直道，只是变成低速处理，看你是否懂得应付。一句话，在低速的压迫下挤出最快速度和最佳路线，考验你的处理细节的能力。

筑波   一气呵成，逼出潜在的高速，急冲直下，有高速才有好漂移  时间：2分23秒以上 弯道总和：61个 全长：6808米

很多人看到筑波的弯道没伊吕波那么急，弯道也没赤城，八方原那么密。应该好应付，可是这段路是超高级的，绝对有猫腻。我的评价是这条路的困难在高速和后半段，要逼出超高速很困难，而有些困难更是在超高速出现的时候而来。首先是在到山顶前的路段，是一段类似于赤城的高速弯，速度很有特色，渐渐增高。到了山顶甚至能200以上，但这个200的学问可就大了。那是通过前半段积累而来，没错。但前半段你能逼出高速后，问题就来了，那些弯道以一般速度来说，困难不大，但一旦碰上高速，考验就来了。弯道，行车线，漂移，油门，方向盘的微操统统都来了，并且不能出错，一旦出错，很影响你后面的表现。例如从山顶冲下来，一直到某个只能用110多左右过的弯位前，假如你有200的高速，那么你只要作出完美的漂移，那个爽快是没得说，但假如你没法拥有那样的高速，漂移技术再好，也是白搭。所以这段路很考验你的不犯错，玩极限。不犯错是一个耐人寻味又必须面对的问题。有信心的朋友要试试！


长尾   先低后高，既考低速弯处理，也考高速弯处理。时间：2分36秒以上  弯道总和：81个  全长：6559米

和筑波反过来，后半段路考验不犯错大幅度的高速弯，也需要一气呵成。可能会有人出现错觉，不犯错的情况出现在后面，那还好一些。其实猫腻出现在前半段，尤其是第一区间的低速路，不但是低速窄道连续弯，而且有相当多的大幅度弯，需要车子大幅度漂移。极像八方原和伊吕波的结合，而且开始还放一段短高速的路在前面诱惑你，后面却突然一堆低速弯，给人的感觉就是很不爽，还是欲速则不达。长尾就是考验你以最短的时间由低速弯变高速弯的处理，意味着变节奏。也就是说这条路比较考验你的高速和低速两个极端。

椿线     看似简单，实质不易，要好困难，要快更困难   弯道总和：85个  全长：7312米

这段路我也是要详细讲解，第一区间在U型弯前是一段讲求微操的高速路，U弯后又是微操高速路。第二区间连续弯后马上来个U型高速弯，接着又是一段微操弯， 第三区间是弯道增多，U型弯少不了。第四区间，大连续弯出现，还是有U型弯。就这样看上去，比起其他六条道，椿线好像没什么特色。或者说不算最普通，也不算最特别的路。但你细细品味，你会觉得这条路挺阴险的。具体有四点：第一，越是普普通通，越是欺负人。好比秋名湖，碓冰，妙义，椿线估计是这三条的复合加强升级版。第二，这条路特色是弯道套直路，直路又不长，但你试想一下，假如你一个弯道搞砸了，却碰上一条直路，那是最好的加速路段！第三，由于直路不长，加速时间短，更要讲究在弯道上的功夫。第四：温水煮青蛙，陷阱在后面。为何叫温水煮青蛙？椿线的特色让你在行车时不断出小错误，累计成大错误。陷阱在后面，当然指的是后半段路程连续弯，大幅度漂移弯，很多新手在椿线栽跟斗都在后面，有点像前面表现得再好，结果后面一犯错，全部泡汤了。所以我才说这条路十分阴险。考验你的高级基本功，耐力是关键。当然，其他六条线也考验大家的耐力和基本功，但从头到尾都考验耐力和基本功，我觉得椿线比较凸出，尤其是耐力。

评价：秋名考基础，赤城考节奏 八方原考紧凑  伊吕波考细节  筑波考积累  长尾考极端  椿线考耐力

johnxu554

学习了  顶LZ一个

beckR

分析帝。。

huangzisu@u

这好帖要顶

@_@~~

为啥我开的最好的是椿勒

ThanatosYe

支持一下~~虽然文章内容还有很大空间提升。

TIM余

支持LZ的雷锋精神~~好贴~

易路尔达比多

ThanatosYe 发表于 2012-3-10 10:41
支持一下~~虽然文章内容还有很大空间提升。

熊版！你好，昨天完全按照自己的走法练习，甚至练习了第一视角，虽然成绩很差，但是体会到第一时间收集到弯道信息的直觉，确实比第三视角要好。只是很不习惯，和手动档一样，可能会出现冲不过终点的悲剧。不过昨天温习了在赤城拓海对京一的比赛。现实就是现实，好比机子对我说：

“即使你有再好的准备，不熟悉就是不熟悉，你有太多的东西其实是似懂非懂，等你完全熟悉了游戏系统再来吧。”

其实这些内容，我觉得加你的百科帖子更好。

易路尔达比多

TIM余 发表于 2012-3-10 11:31
支持LZ的雷锋精神~~好贴~

哦，是版务的那位大大对吧，没什么，只是尽一点微薄之力，让别人少走了弯路

ThanatosYe

易路尔达比多 发表于 2012-3-10 12:47
熊版！你好，昨天完全按照自己的走法练习，甚至练习了第一视角，虽然成绩很差，但是体会到第一时间收集到 ...

现实中的百科全书里也只是对各事物的基本介绍么，我的也是一样的。所以不是叫宝典或攻略之类的。方法这一类的东西太模糊，用文字想表达清楚得揣摩好久，而且必须要配合例子才能说明白，而对新手而言只有经过实际的感受，积累一定的经验才能理解例子。再加上我自己也不可能精通全图，所以如果要我写一个攻略，即使是简单的攻略，现阶段的我还是比较难的。

易路尔达比多

ThanatosYe 发表于 2012-3-10 13:12
现实中的百科全书里也只是对各事物的基本介绍么，我的也是一样的。所以不是叫宝典或攻略之类的。方法这一 ...

应该说头D的作者选择这些赛道还是蛮有诚意，各有特色，确实能考验到你的每个方面。全图白金已经不简单，何况是全图精通

头D的很多理论我觉得都是没说错的。

Impul

易路尔达比多 发表于 2012-3-9 21:39
应该说头D的作者选择这些赛道还是蛮有诚意，各有特色，确实能考验到你的每个方面。全图白金已经不简单， ...

原作和游戏方面并没有太多出入，最像的应该只有D5了。这类的东西更多的在于亲身体验为主，一直以来看你的帖子都有着一种过于绝对了的感觉，虽然说的没有错，哪些地方是该这样，必须那样。但大家都是要先从不该这样的情况开始做起，太过于相信一个完美的跑法对于新手来说更多的是限制了他们自己的思考。不单单是头D，任何一个游戏只要知道了其玩法，如何去修正以及联想自己的理论才是最精华的部分。

06号哈维

弱渣受教了！回头找时间去练练

易路尔达比多

Impul 发表于 2012-3-10 13:49
原作和游戏方面并没有太多出入，最像的应该只有D5了。这类的东西更多的在于亲身体验为主，一直以来看你的 ...

风格是自己创造的，当然我这里也只局限于计时，比赛那是完全不同策略。在这里我只是提醒你注意什么，至于用什么方法完全是靠自己的。

最佳行车线，最好的速度，最棒的切入点，最精的油门控制就是这些了。但怎么去做到，就各有千秋，当然我不是吹捧这是完美跑法。或许我这个人的特色是做出和那个人相同的水准，然后才有足够的经验去看出他还有什么不足的地方，再加以改进。

知己知彼方能超越

至于对战我一场都没有试过，但是并不是技术差的就肯定赢不了，但怎么样才能在最后逆转，时机，手段等等都要积累。我举个例子，过弯的时候我就曾经想过，后追车可以用一个前冲车达不到的速度来过，说得卑鄙一些，我不怕甩出去，为何？利用前车的身子挡一下

甚至想到一个刷记录的办法，前后车相互超前，利用协助加速这个好东西。刷个变态记录出来是可能的

对了，I兄，其实你知道为何我开车那么烂？其实很简单，因为我是个极度喜欢痴迷二次元少女的人，犯了赛车手不能有美女的大忌= =

易路尔达比多

06号哈维 发表于 2012-3-10 13:56
弱渣受教了！回头找时间去练练

不用太在意某一条赛道，关键是举一反三，当你到了高级阶段后，完全不用刻意去记某些数据

熟能生巧，才是我想表达的

Impul

易路尔达比多 发表于 2012-3-9 22:25
风格是自己创造的，当然我这里也只局限于计时，比赛那是完全不同策略。在这里我只是提醒你注意什么，至于 ...

多去尝试一下吧……虽然对战技巧我也没怎么实践过，唯一不喜欢的就是被前面的车挡住视线罢了。一般走前面开到底是习惯

[weisuomao_23]PS：噗……我一个月买GAL和PVC手办的钱比头D多多了

cwjcwh

顶一个，分析得很好，很有用！感谢分享啊~~

易路尔达比多

Impul 发表于 2012-3-10 16:01
多去尝试一下吧……虽然对战技巧我也没怎么实践过，唯一不喜欢的就是被前面的车挡住视线罢了。一般走前 ...

买GAL，难道你在香港= =，那里有GAL的天堂

LouisO

Impul 发表于 2012-3-10 13:49
原作和游戏方面并没有太多出入，最像的应该只有D5了。这类的东西更多的在于亲身体验为主，一直以来看你的 ...

LEO祖說得沒錯...太多東西你都先入為主了..從開始就限制了你自己...而且你還沒熟悉D6你就已經開始分析,我覺得這未免也太絕對了吧?

Impul

易路尔达比多 发表于 2012-3-10 10:06
买GAL，难道你在香港= =，那里有GAL的天堂

我在加拿大，我想要的东西基本都会有办法搞到的

sc49

学到了很多哦，顶楼主

飛飛哥

赤下2分18？？？？AT？？？？？!48f1e44202000n98!

DH_HZ

感觉跟攻略一样真狠　　ＬＺ威武　顶一个

何子义

个人觉得，楼主把妙义这条赛道给省略分析了，确实不妥！因为这条赛道非常奇怪！正如他的名字，妙义，这条赛道楼主体验之后再单独写一个吧！真的，着实很难跑的赛道。

YA-NV

很好 那请问秋雪呢？

是小心么？

tezuka.05@hotma

看不懂...[110]

jnn

0....................................................

pokemon008

我都要睇下记录先