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9#
楼主 |
发表于 2012-12-11 16:29:45
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只看该作者
本帖最后由 Kiss企鹅 于 2012-12-11 16:35 编辑
yamatomagic 发表于 2012-12-11 15:55
有D7了 开张卡体验一番就好了
D2的时候 油门还不会控制;
一转眼 从D2到D7都快10年了 从学生时期省吃俭用 一放学就抓紧时间赶去机厅打几盘过过瘾到工作后抽空去机厅打两盘 每一代的头文字D给我们留着深刻印象
从D2的操作感提升 让很多人初次认识到了什么是头文字D
到D3的车种细节的判定及挑战极限的文太模式都能看成SEGA对此款游戏的定位 线位 擦纸胶 逆甩 双逆甩 五波技 擦上擦 这些专业名词带给大家的是无尽的感慨与美好的回忆 无论从当时的玩家人数及普及度都是头文字D里程碑中最成功的一作
D4 画面与框体的更新让众多玩家眼前一亮 细腻的画面以及爽快的漂移都给大家留下了深刻的印象 但是最操蛋的就是这随便一转既是漂移的系统以及全油门过弯,出弯踩刹车取消罚速这卧槽的操作设定让SEGA初次的尝试得以失败告终 同年也立刻更新过版本D4改也无力挽回大批玩家失去信心转战湾岸3及D3的情况
D5 在吸取D4的教训后SEGA再次增强了游戏的操控性及可玩性,在细节上处理抓的非常到位,新加入的轮胎系统也是此作的亮点之一,接近真实的弯速,精美的画面无疑让此作成为经典之一 只可惜当时并没能够实现全国对战 而且经历过D4的失败 也损失了大批的玩家基数 使得此作的人气略为冷清
D6 全国对战! 无疑是此作的最大亮点,配上D6的爽快漂移,让此作的分数大增,不过这蛋疼的蓄黄设定让人不免有些尴尬 慢慢吞吞的对耗,然后第四段拼加速实在是有失对战的观赏性,也使得游戏的玩家的二级分划特别明显 而且车种的性能非常不平衡,碉堡的AE86 hold住全场 搞到最后全民什么的,完全没了特色 不过不管怎样都能够看出SEGA一直在努力!
D7 续写漂移神话.... |
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