【新人】10月11日3分06秒过了城岛俊也，109楼更新提问

OSCAR@

[087] 别欺负小朋友.....

Orlando@u

今天又在青岛台东沃尔玛奋战了一个下午……终于过了0等级的秋下藤原拓海……
秋下的成绩还是很菜很菜……3分24秒……唉……过弯都还是110-120之间。最郁闷的是5连发卡根本过不好……都是80-90的速度通过……唉，每次5连发卡都会被凉介和拓海超越……最后烟花稍微过的好一点的时候有120-130左右。然后不是差很远都可以在最后一段路程超越凉介和拓海撞线……唉，都是险胜。还是不能掌握正确的过弯方法。（本想参考那录像飞速进第一弯，结果自己猛转向刹车后FD仍然飞出弯心直接撞残，后面几个弯节奏完全打乱，发现低速弯不会过，踩刹的话速度会到80-90，不睬的话容易蹭屁股和车身……，也许那种神人的录像过弯线路那种In-In-Out漂移路线并不适合我这种水平，而且是AT的初级玩家……）不管怎么说0等级的Akina Clear……

伊吕波坂……感觉和秋名的5连发卡弯是同一个问题……连续的低速弯道苦手。没能开过须藤京一……跳崖连弯和后面一个连续小弯过不好……不会跳崖，导致哪几个连续的弯道速度降到50-60……之后几个弯都没能超越他……

手转累了，最后走之前玩玩筑波Outbound。。。3分12秒……二宫大辉都开不赢，而且稍微不住意就会Time Up。。。看来筑波有的练了。主要前段和中段的一些高速弯道过弯的时候掉速度，这个问题一直苦恼自己，不知道如何解决。所以一旦改装就选择ECU组件减少过弯罚速。后段几个连续弯FD很难控制方向盘都转晕了……

最后走的时候改装外观，加上高桥启介Project D后期改尾翼……本想弄前包围，结果发现前包围没有高桥启介Project D改后期的组件！？难道是没有吗？还是我没注意？

安东尼@u

启介Project D前期的前包围就有·后期的貌似只有大包围·

OSCAR@

新手来说，能够过TAK，已经很不错啦!

ken2523

原帖由 OSCAR@ 于 2008-9-7 21:13 发表
新手来说，能够过TAK，已经很不错啦!

过了 K.T 和 TAK 就告别新手阶段了～ 进步会突然加快哦～[105]

kyle@u

新手飄過。。。

Orlando@u

原帖由 OSCAR@ 于 2008-9-7 21:13 发表
新手来说，能够过TAK，已经很不错啦!

0难度的……而且一直在苦恼秋下5连和伊下跳崖连……
偶这里街机厅貌似但凡有卡的都有AP1……
这里看过一个大叔开AP1筑波往成绩稳定在2分50……秋下AP1在3分10左右……开NPC那个轻松哦，人家卡都是200W的分数了……
不过我觉得多开倒是能够提高的，第一次玩秋下是3分30左右，第二次就是3分27左右，到第三次就能开到3分24左右了。。。每次玩之间相隔差不多一个星期……之后想在有提高就有些困难了……

mcrothy

200W分才打那个时间啊...........

ken2523

原帖由 Orlando 于 2008-9-7 23:03 发表


0难度的……而且一直在苦恼秋下5连和伊下跳崖连……
偶这里街机厅貌似但凡有卡的都有AP1……
这里看过一个大叔开AP1筑波往成绩稳定在2分50……秋下AP1在3分10左右……开NPC那个轻松哦，人家卡都是200W的分数了……
...

其实，推荐条赛道，秒上～日光下～练稳定绝对好～

xiaobaoak@u

[114] 新人的恶魔是ZF的启介

OSCAR@

别再看分数啦，分数不代表什么东西，像我就是一个经常浪费分数的人，经常都加大包围，之后又拆了，如此来回几次，现在卡上只剩下一万分左右。连车的内改都不够分改

show_aeolus

BS某装B男啊 ~~~~~

閻魔あい

原帖由 xiaobaoak 于 2008-9-8 01:04 发表
[114] 新人的恶魔是ZF的启介

错!是ＺＷ的拓海[068]

kidz

原帖由 OSCAR@ 于 2008-9-8 12:11 发表
别再看分数啦，分数不代表什么东西，像我就是一个经常浪费分数的人，经常都加大包围，之后又拆了，如此来回几次，现在卡上只剩下一万分左右。连车的内改都不够分改 ...

所以强哥很强``

mcrothy

我去年10月份开的卡

到现在也就300W分

OSCAR@

原帖由 kidz 于 2008-9-8 22:48 发表

所以强哥很强``

不会打D4的飘过。。。。。

WLI

这个版本游戏仅靠指点告诉你过湾方法是不够的，要体会它在入湾时车线的样子。LZ可以从两点做起，1.打好基础功，理解转向与速度感。2.多总结自己过湾技术，多看看回放（打完一局不要接着打，过一会有第三视角回放）。
推荐赛道妙义和秋明湖。

Orlando@u

原帖由 WLI 于 2008-9-9 11:26 发表
这个版本游戏仅靠指点告诉你过湾方法是不够的，要体会它在入湾时车线的样子。LZ可以从两点做起，1.打好基础功，理解转向与速度感。2.多总结自己过湾技术，多看看回放（打完一局不要接着打，过一会有第三视角回放）。
推荐赛道妙义 ...

练习妙义赛道和秋名湖有啥用处？体会刹车和方向盘的配合练习咬弯心么？妙义的话还能理解，可是秋明湖……油门全开……有什么花头么？

ken2523

原帖由 Orlando 于 2008-9-9 18:08 发表

练习妙义赛道和秋名湖有啥用处？体会刹车和方向盘的配合练习咬弯心么？妙义的话还能理解，可是秋明湖……油门全开……有什么花头么？

油门是全开~ 你开到5档能爆缸吗?#120#

过弯会失去速度~ 直线会增加速度~ 如何平衡出车种的最优化路线.只有在秋名湖能够找到最基本的训练模式~#1216#

这个是经过长期的,科学的分析后才得到的理论哦~#1199#

Orlando@u

原帖由 ken2523 于 2008-9-9 18:14 发表


油门是全开~ 你开到5档能爆缸吗?#120#

过弯会失去速度~ 直线会增加速度~ 如何平衡出车种的最优化路线.只有在秋名湖能够找到最基本的训练模式~#1216#

这个是经过长期的,科学的分析后才得到的理论哦~#1199# ...

这个问题发现过，所以现在看人打方向都是猛打猛回，再打再回……不像以前方向打成一个角度就可以加速过不是非常急的湾。所以我还是不清楚这代D4是不是需要OIO，还是照着录像那种IIO的线路过弯……

ken2523

原帖由 Orlando 于 2008-9-9 18:22 发表

这个问题发现过，所以现在看人打方向都是猛打猛回，再打再回……不像以前方向打成一个角度就可以加速过不是非常急的湾。所以我还是不清楚这代D4是不是需要OIO，还是照着录像那种IIO的线路过弯…… ...

IIO 只是一个概念~ 但是并不意味着每个弯你都必须参照这个东西~ 有的弯角也要适当走外点才能平衡速度~ 如果每个弯都 内内外也不见得能快~ 特别是组合弯~ 一个出来,后面有个小直线能加速,然后马上又连一个~　路线选不好，差别就明显了.........#120#

mcrothy

新手的话全改车秋湖左能开进2'45"算是能理解D4的线位概念吧

ken2523

原帖由 mcrothy 于 2008-9-9 18:33 发表
新手的话全改车秋湖左能开进2'45"算是能理解D4的线位概念吧

难度有点高～　进４６估计至少点一个月～

mcrothy

湖左45"有那么难跑么#1205#

ken2523

原帖由 mcrothy 于 2008-9-9 18:36 发表
湖左45"有那么难跑么#1205#

你以为谁都有你那种车感哦～#184#

能把车紧贴住护栏飘过去不蹭头不碰屁股，新手从开卡到熟练掌握估计１００块是绝对不够的..............#182#

mcrothy

45"不需要贴多紧的啊

重要的是在什么地方做切线,切什么角度

Orlando@u

完了……你们说的完全不明白了[105]

ken2523

完了..............看来你还有好长的路要走#127#

SPEEDBOY

我跑秋名的速度只有3分17秒左右
哎呀,我还是太差了[086]

Orlando@u

今天又去青岛沃尔玛攻略头文字D4了，0周目的伊吕波坂Clear……感觉FD并不适合下伊吕波坂，而且仍然找不到最好的过弯方法，一般都在80左右的速度出弯，稍微没过好的到70-75……，仍然觉得4连跳崖无法掌握。FD的转向不是那么灵活，所以老是被护栏摸屁股，如果带点刹车转向的话那就惨不忍睹的50-60的速度……这种速度过跳崖弯的话后面基本很难追上小柏健……所以跑了几盘，有一次跳崖弯的时候速度在75左右那次成功跑赢小柏健……最终的成绩是3分00左右……唉，艰难的过了0周末的伊吕波坂。Irohazaka Clear……
关于伊吕波坂求助：到底该如何跳那几个崖？看一些人开都是直接拿车头磨过去跳……

终于来到最后一个赛道筑波……CP1的长直线后的发卡弯一直过不好，过这个弯后就被二宫大辉超越之后就只能追他的车尾气。走完大直道之后大概被他落下100m左右，后来的连续弯道奋起直追，但是经常是一个弯没有过好后面的连续弯道节奏全部乱套。而且FD特有的一点就是一个弯没过好修正车头的时候没修正好之后FD就开始左右晃动打滑（终于知道FD为什么叫做猪油车了，只要方向扭死后再回回来就容易左右漂）……被这情况害了几次，甚至有时候出现双手握不稳方向盘而脱手……那个郁闷和丢人啊！！！平均成绩稳定在3分12秒以内……稍微一不留神就是Time Up。终于有一次没有重大失误跑到3分09秒赢了二宫大辉……

继续筑波复路，没有去挑战酒井……自己TA了几盘，大概都在3分11秒左右……感觉筑波复路要比往路好开。因为前面的连续弯道都是起步的时候过的，相对后面的高速区间的时候弯道没有那么急……下次继续攻略筑波复路的酒井。最后走人的时候加上高桥启介后期排气管……因为没有发现高桥启介后期大包围……找了半天都没有找到不知道为什么。。。求助一下，FD高桥启介的大包围在哪里改装？？？

最后，今天最大的收获就是终于看人家开知道为什么要强调转速表在过弯的时候保持红档了……因为这样不会过弯罚速。之后就想起难怪之前有人在讨论AP1为什么在筑波很快，因为5档爆红的时候速度维持在147（有人说148，不过我今天看人家开的都是147），看人家用147过连续弯……那个舒畅啊。。。所以我就想那么在弯道的时候低于4档的爆红速度的时候就换成4档不就可以不用罚速了？？？然后……然后我就去试验，结果发现……老子FD手动，红了就自动给你升档了……索性怨念啊……干脆等“减少过弯罚速”那样内装到Step7之后再慢慢换成手动驾驶模式吧……

最后重复一下希望有人能够解答今天的几个问题，先谢谢：
1.伊吕波坂跳崖方法是啥？全油？刹车？磨车头撞下去？……
2.FD外部改装的时候怎么没有发现高桥启介的后期大包围改装？（我外装已经改了轮胎，尾翼，排气管）
3.自动档的车子有什么办法能够让车子过弯的时候减少过弯罚速？
4.FD转向的时候是不是不能把方向打得太死啊？否则就会开始乱飘……